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楼主: wxm346

老司机的忠告

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发表于 2017-6-13 23:33:04 | 显示全部楼层
好文章学习了,楼主你辛苦了,

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发表于 2017-7-15 08:19:15 | 显示全部楼层
如果进行二次编辑,删除外链安全代码就更完美了!
不以草根为荣,不因平凡自卑。

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发表于 2017-12-27 03:59:34 | 显示全部楼层
强迫症患者代劳:
8 v) f, f+ x( g# k% [0 y4 @1.白色车,安全系数最高。& B5 z$ C" t/ I2 `7 M" ]
澳大利亚研究者新近发布调查报告,黑色汽车在白天与黑夜的事故率均高居榜首。在白天,黑色汽车比白色汽车事故率高12%,在黎明前和黄昏后则高 47%。7 I0 D  g4 N, o/ j
特别是傍晚的时候,远处跑来一辆黑色轿车,总感觉像穿了隐形衣,我还是比较喜欢白色车,总是很显眼。在民间还有一种说法,白色汽车油耗低,原因是车身反射能量,节约空调油耗,不过这个说法未得到权威证实。当时,我买白色捷达,除了安全因素考虑外,还有一个原因:白色车便宜。
" P7 i; c1 N2 K% \2.安全带,必须扎,无论前排还是后排。
( G2 U0 p' ~/ U: A+ t% ~福建有个青年,带着父母、老婆孩子外出旅行,在高速公路上发生了追尾,四死一伤,五人均未系安全带,司机平时安全意识就不高,还使用了安全带卡扣,追尾时,司机直接飞出车外,当场死亡!4 @) F# U6 j  i1 G, B- z9 k# C4 ]
据统计:30%的事故伤亡,与不系安全带有关。7 Q! k. M, ]! s/ y6 l; V. q6 H
我上车,第一件事先系安全带,不管谁坐我的车,我都提醒大家系上安全带,无论前排还是后排,我父母是地道的农民,不会系安全带,如果带他们出门,我会先帮他们系上,我再上车。
9 B5 w/ w6 Z' u6 a# h5 S如果带儿子出门,我会先安装儿童座椅,切记:不管什么时候,只要带孩子出门,必须安装儿童座椅,车祸是14岁以下儿童死亡的主要因素。
+ I! j2 l, |2 u( c7 _* l* f如今,如果开车不系安全带,我倒是觉得不习惯,不自在!
$ n/ ]- J% b/ w1 g3.日间行车灯,可以提升行车安全系数。' c9 k) j3 j: k( R+ |" k
日间行车灯,是一组LED灯,不刺眼但很显眼,车辆发动时自动开启,在欧洲,所有新车必须安装日间行车灯。
. b- W1 d1 l9 f+ _- @3 D- z我以前,并不知道什么是日间行车灯,后来,经常跑高速,每当后面出现奔驰时,我总能第一时间发现它们,因为它们开着灯,在后视镜里很显眼,每当此时,我都提前准备让超。& A. H" z. p0 A1 V4 q4 I9 X
后来,在网上搜索了一下,这玩意叫:日间行车灯,可以让前方车辆第一时间感知到你,而且不刺眼,让人不反感,可以大大提升黑色车的安全系数。
. Q' g" h+ x& u1 z  v有人会问,如果白天开着大灯,是不是一样的效果?!
7 f$ C- I$ q5 d9 V6 j肯定不一样,开大灯刺眼,反而增加了危险系数,其实,任何车辆都可以安装日间行车灯,在淘宝上可以买来自己装,很简单,很方便,也很帅!5 I1 ]( ^/ u+ ^) k$ {& [5 A
4.发动引擎前,先将钥匙旋转到ACC状态,让电脑进行故障检测,等故障灯熄灭时再点火,大约需要6~8秒。% w4 L# z$ _- Z2 d& D
我媳妇开车时,插上钥匙接着点火,每次我都提醒她,要先把钥匙旋转到ACC状态,等故障灯熄灭时再点火,她问我,咋这么复杂?我告诉她,ACC状态是行车电脑进行系统参数调整,如果每次都是直接点火,久而久之,会使行车电脑参数紊乱,车子爬坡无力、积碳严重、油耗变大,即便发动机大修,也很难排除故障。! {# B" ?7 b. Y# [3 W
5. 我有个习惯,很喜欢研究说明书,新车买来后,我挨着说明书把车子研究了一遍,在说明书里,对于点火步骤有明确说明,要求钥匙必须在ACC状态停留 6秒。: C/ v! ]. H4 P
平时上车时,我先把钥匙插上,旋转一下到达ACC状态,然后系安全带,等安全带系好时,故障灯已经熄灭,摸一下档位,踩离合,点火,这些都是在驾校里学的,这些习惯我一直保持到今天。
; }1 I6 [  }7 y5.新手必须学会调整后视镜,有10%的交通事故与后视镜盲区有关!
" ^$ U; N% L8 I- j左右后视镜调整标准:远处地平线位于镜子中间,车身占镜子1/4。
% |; f! p8 \. c- C" z车内后视镜调整标准:远处地平线位于镜子中间,能看到自己的右耳。- E; f& _8 _* ?: v+ I  J2 x
有几点说明:- O0 J$ s) u; K7 j( I! `8 H
1)调整后视镜时,要选择水平路。: @6 K% ]6 e8 O2 ]; ?0 D
2)调整驾驶座位时,要重新调整后视镜。6 U0 `. V+ O. T
3)后视镜是有视觉盲区的,不要迷信后视镜。+ W/ q" ]2 z, o# U5 m2 X: I
开车时,要做到“前怕狼后怕虎”,即要观察前面车辆行驶情况,又要掌握身后车流信息,提早做出预警判断。我媳妇开车有个特点,只看前,不看后,她的观点是:我开的好好的,谁爱超就超,为什么要看后视镜?5 Z# Y! U# k7 I' W' w5 L
我开车时,喜欢用右眼扫描车内后视镜,全程对后面车辆信息掌握的一清二楚,是该让还是闪,我都会提前做出判断的,有次,从临沂机场接人回家,走京沪高速,前面发生了事故,堵车了,我很远就提前刹车了,停下车后,我在后视镜里看到有辆大货车猛闪灯,我意识到他可能刹不住车了,我急忙挂上档钻到了应急车道里,大货车拖着长长的刹车线停到了我原来的位置,多亏我逃跑了,否则就被挤成了相片。5 Q, l2 Q; F7 U8 o
我也闯过红灯,有时候抢绿灯,后面也有车跟着抢,当我到达路口时,已经成红灯了,如果我紧急刹车,肯定被追尾,我只好选择闯红灯,我认为绝大多数追尾都是可以预防的,前提是学会观察后视镜,学会分析后面车辆的行车意图。
4 [7 h1 e7 E$ S( U# Q2 }7 K0 g后视镜的盲区在什么位置呢?我仔细观察过,对方车辆的前轮与我们车辆的后轮相平时,我们在后视镜里看不到它,也就是我们正在被超车时,此时回头观察,车辆位于后门玻璃处。所以,无论变道,还是调头,都应该快速回一下头,观察一下左边有没有车辆。9 W7 |( w  w: E
很多出租车的左右后视镜上贴有一个小圆镜,这叫盲点镜,有两个作用:7 @/ h. ?3 G+ ?
1).扫除盲点。8 _9 O$ _7 X& [$ v
2).倒车时,可以看到后面两个轮胎的位置。
% h7 a5 w3 j* I) ~1 Q! Y6.变道、转弯时,必须提前200米打转向灯!
. M* Y. H* R  D* E' l9 F; J灯光、喇叭是行车语言。
" R7 j% ?: ~+ t  @& o你的行车意图是什么,一定要告诉别人,告诉的越早,你越安全。
0 d- }1 V6 L4 k1 s& A3 z假如,你变道时,没有打转向灯的习惯,前后车辆不会提前为你的变道做准备,因为他们不知道你心里想什么,可能前面车辆也突然变道了,可能后面车辆突然加速了,这些都是你的潜在危险。
8 T# S' ^# ?) e4 u碰瓷的,就专挑这种不预警临时变道的,猛加油门撞上去,你被撞了,不过对不起,人家不但不能赔你,你还要赔人家,因为你是事故全责。有的人,的确有打转向灯的习惯,不过是变道的同时打转向灯,根本起不到“预警”的作用,充其量只能是“表演”给交警看的。  d8 T* _  h" q  E0 d2 K$ R
为什么要提前200米呢?有两重原因:
" n. }0 A  n; z1)处于盲区的车辆,会发现你的行车意图,他们要么让超,要么加速。9 V- O: d% `+ v4 z, j$ p, @& Q  g
2)让前后车辆做好让超准备。/ z* J' D, i3 h- p5 z4 x( I
在变道时,还有一个技巧,也是防止被追尾的核心战术:变道时,要有一个加速行为,速度要大于后来车辆的速度,不要让后来车辆有刹车行为,这是最完美的变道。
7 X! P' _, H+ W4 y说的通俗一点:后面车辆