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老司机的忠告

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西北平原

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社区QQ达人

发表于 2013-10-19 20:18:49 | 显示全部楼层 |阅读模式
老司机的忠告1.白色车,安全系数最高。- X* C& w( f  D9 Y( D, R
澳大利亚研究者新近发布调查报告,黑色汽车在白天与黑夜的事故率均高居榜首。在白天,黑色汽车比白色汽车事故率高12%,在黎明前和黄昏后则高 47%。( }, P% }7 z1 d, o
特别是傍晚的时候,远处跑来一辆黑色轿车,总感觉像穿了隐形衣,我还是比较喜欢白色车,总是很显眼。在民间还有一种说法,白色汽车油耗低,原因是车身反射能量,节约空调油耗,不过这个说法未得到权威证实。当时,我买白色捷达,除了安全因素考虑外,还有一个原因:白色车便宜。
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7 ~- [  ]; Q! @$ `2.安全带,必须扎,无论前排还是后排。
7 R0 a) G9 }! Z6 s* g# T' |
& ]  r; L% x* g福建有个青年,带着父母、老婆孩子外出旅行,在高速公路上发生了追尾,四死一伤,五人均未系安全带,司机平时安全意识就不高,还使用了安全带卡扣,追尾时,司机直接飞出车外,当场死亡!
/ K6 P+ o& m6 ?+ |
$ N$ O3 Q; z# O, j2 b1 S7 V& M& {- D据统计:30%的事故伤亡,与不系安全带有关。5 f! T: S, N3 j

9 x, ]6 t1 g0 D. T我上车,第一件事先系安全带,不管谁坐我的车,我都提醒大家系上安全带,无论前排还是后排,我父母是地道的农民,不会系安全带,如果带他们出门,我会先帮他们系上,我再上车。7 `9 d/ D" \" s; r  C' i

1 _9 F8 y; V0 f如果带儿子出门,我会先安装儿童座椅,切记:不管什么时候,只要带孩子出门,必须安装儿童座椅,车祸是14岁以下儿童死亡的主要因素。2 ~4 N( y# R1 j
1 d3 F7 N- z/ {% v. ]% s0 ~- ~5 j
  C0 s  j" o- I2 s1 o+ h
如今,如果开车不系安全带,我倒是觉得不习惯,不自在!1 T( H2 F/ r! r6 s  ?

1 x( ^) n) ?7 ^/ g. P% p3.日间行车灯,可以提升行车安全系数。
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. I$ Z; Q# R! J日间行车灯,是一组LED灯,不刺眼但很显眼,车辆发动时自动开启,在欧洲,所有新车必须安装日间行车灯。
/ U& P) K, Y3 T) W) J7 g/ e1 X! _9 R2 u6 k4 X) @4 l) w4 t
5 N: C3 I3 I0 G8 p  `0 I9 s5 v* V
我以前,并不知道什么是日间行车灯,后来,经常跑高速,每当后面出现奔驰时,我总能第一时间发现它们,因为它们开着灯,在后视镜里很显眼,每当此时,我都提前准备让超。. A5 o5 R9 `9 X- J# m: x  ^( @

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后来,在网上搜索了一下,这玩意叫:日间行车灯,可以让前方车辆第一时间感知到你,而且不刺眼,让人不反感,可以大大提升黑色车的安全系数。1 L6 x; P/ v5 I$ W( V( K# R( U

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9 N" i, C# t0 W& C$ o有人会问,如果白天开着大灯,是不是一样的效果?!
6 c0 P! p+ t/ W: A2 L( F4 @
+ ]8 W- \/ z- C5 {- {肯定不一样,开大灯刺眼,反而增加了危险系数,其实,任何车辆都可以安装日间行车灯,在淘宝上可以买来自己装,很简单,很方便,也很帅- y( X( r9 O5 F

# f( A" X& P% j; ]: u+ R% c4.发动引擎前,先将钥匙旋转到ACC状态,让电脑进行故障检测,等故障灯熄灭时再点火,大约需要6~8秒。
0 D; h' ~. q% Z- N/ _9 {( l
$ s# ~) [% J, f7 y+ O2 `2 @. Q- ]! G: S0 {
我媳妇开车时,插上钥匙接着点火,每次我都提醒她,要先把钥匙旋转到ACC状态,等故障灯熄灭时再点火,她问我,咋这么复杂?我告诉她,ACC状态是行车电脑进行系统参数调整,如果每次都是直接点火,久而久之,会使行车电脑参数紊乱,车子爬坡无力、积碳严重、油耗变大,即便发动机大修,也很难排除故障。
+ @( o9 V; f! v% ^) B
( \) e+ w5 i# G( W5 H我有个习惯,很喜欢研究说明书,新车买来后,我挨着说明书把车子研究了一遍,在说明书里,对于点火步骤有明确说明,要求钥匙必须在ACC状态停留 6秒。3 L9 t7 W( o+ j
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' N/ p* w  k% p$ a3 C: u: r& y( f1 @
平时上车时,我先把钥匙插上,旋转一下到达ACC状态,然后系安全带,等安全带系好时,故障灯已经熄灭,摸一下档位,踩离合,点火,这些都是在驾校里学的,这些习惯我一直保持到今天。4 c, l& V8 R9 t8 h

" S2 g/ U8 d: N# a& I5.新手必须学会调整后视镜,有10%的交通事故与后视镜盲区有关!
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8 u5 K+ S9 {7 I, }6 Y! `左右后视镜调整标准:远处地平线位于镜子中间,车身占镜子1/4。# e8 K& K2 Z3 s% L  H
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$ t/ N% @$ J! E$ O. p# X车内后视镜调整标准:远处地平线位于镜子中间,能看到自己的右耳。; f7 }1 _' h* R! R
3 f9 P9 m  d' }% F6 m
有几点说明:
( n% o( u3 w& e" n, ~6 H) ?; s

/ F$ @# Y1 h+ V2 c% A( [(1)调整后视镜时,要选择水平路。
" v. k: Z1 ~- |4 L5 }; [$ F3 t( w1 ^, u
(2)调整驾驶座位时,要重新调整后视镜。
) }6 \& G$ H$ S+ d) e% _
- \+ `, _2 z! O% c(3)后视镜是有视觉盲区的,不要迷信后视镜。
' o: o/ J8 n9 f. x+ U开车时,要做到“前怕狼后怕虎”,即要观察前面车辆行驶情况,又要掌握身后车流信息,提早做出预警判断。我媳妇开车有个特点,只看前,不看后,她的观点是:我开的好好的,谁爱超就超,为什么要看后视镜?3 l  K+ x1 c! h5 p7 t6 G) E6 s3 {
) l' U- w* U2 \4 v, Z* K6 \  c
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" [- G- H7 p7 ?$ C
我开车时,喜欢用右眼扫描车内后视镜,全程对后面车辆信息掌握的一清二楚,是该让还是闪,我都会提前做出判断的,有次,从临沂机场接人回家,走京沪高速,前面发生了事故,堵车了,我很远就提前刹车了,停下车后,我在后视镜里看到有辆大货车猛闪灯,我意识到他可能刹不住车了,我急忙挂上档钻到了应急车道里,大货车拖着长长的刹车线停到了我原来的位置,多亏我逃跑了,否则就被挤成了相片。4 y" e  `$ l: h: ], N% T* X
) T2 ^) v& N& ?  x
0 O. z* p* F: h' P
我也闯过红灯,有时候抢绿灯,后面也有车跟着抢,当我到达路口时,已经成红灯了,如果我紧急刹车,肯定被追尾,我只好选择闯红灯,我认为绝大多数追尾都是可以预防的,前提是学会观察后视镜,学会分析后面车辆的行车意图。
6 T! Q6 W( d! K: h! A( S( a- y! M2 [. v6 Y7 J

' i4 l: y- z6 [& i3 b8 u后视镜的盲区在什么位置呢?我仔细观察过,对方车辆的前轮与我们车辆的后轮相平时,我们在后视镜里看不到它,也就是我们正在被超车时,此时回头观察,车辆位于后门玻璃处。所以,无论变道,还是调头,都应该快速回一下头,观察一下左边有没有车辆
2 i7 f( i/ z" y! ~& d! D6 x4 C. j! ^0 d' c# E
很多出租车的左右后视镜上贴有一个小圆镜,这叫盲点镜,有两个作用:
9 U" I, @" R% `6 C# U
/ d' f2 C! H# I2 r, l0 \
$ u3 Q2 D4 [  @4 g(1)扫除盲点。
/ `" ]7 O2 x3 h( N8 d8 ^5 w1 i; p6 W& R* |3 V/ h/ @

8 H# ^4 |- J5 z, L(2)倒车时,可以看到后面两个轮胎的位置。* V! b" n1 d$ L! ?0 U/ Y

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6.变道、转弯时,必须提前200米打转向灯!9 G! V- w! u9 j- ~! ?, M

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3 i: s. i* B' R( K  l灯光、喇叭是行车语言。7 Y: L1 z% ?4 S( j

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0 o: ]2 @4 r8 R+ C/ R0 W% b/ v$ f  v+ p7 `: H
你的行车意图是什么,一定要告诉别人,告诉的越早,你越安全。
. a+ X3 F& h1 Z0 H) `( V8 }) _) ^' A5 s" H, }/ F4 w& S: f+ O

  k2 D, T7 d3 u' M( ]& \假如,你变道时,没有打转向灯的习惯,前后车辆不会提前为你的变道做准备,因为他们不知道你心里想什么,可能前面车辆也突然变道了,可能后面车辆突然加速了,这些都是你的潜在危险。
/ M9 o, `% {$ a' o3 s6 H; w
% c  ~2 S6 {, `' g+ j& N  e9 D$ q, _7 V碰瓷的,就专挑这种不预警临时变道的,猛加油门撞上去,你被撞了,不过对不起,人家不但不能赔你,你还要赔人家,因为你是事故全责。有的人,的确有打转向灯的习惯,不过是变道的同时打转向灯,根本起不到“预警”的作用,充其量只能是“表演”给交警看的。& i7 S& ?/ n4 M( W1 A7 v
" |- H2 L$ m1 u

; p8 {# V: |% q/ s. K+ i% @为什么要提前200米呢?有两重原因:
. E" I+ f- x1 C5 `
, l. l0 [9 P8 e- k4 K* N0 U% W6 J9 F3 X0 z: h, }
(1)处于盲区的车辆,会发现你的行车意图,他们要么让超,要么加速。
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, \+ L- X3 _) n6 ~% V. i(2)让前后车辆做好让超准备。
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) h8 |/ o1 a9 \- R2 {
在变道时,还有一个技巧,也是防止被追尾的核心战术:变道时,要有一个加速行为,速度要大于后来车辆的速度,不要让后来车辆有刹车行为,这是最完美的变道。" y3 P! u- z8 }: b
1 r; C: m% A, i+ H. b' U& ]* u
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说的通俗一点:后面车辆是100的时速,你要以110的速度变道,倘若你以80的速度变道,对方就是一个急刹车,刹不住,就把你撞飞了!打转向灯,是一种潜意识,即便在我们村里开车,转弯时,我也提前打转向灯,一定要严格要求自己,对自己生命不尊重,命运就不尊重我们。
6 d# q$ W3 R# G2 P* K+ G  R. s: V( k

; D- S7 e) o# R- ?# \- Q7.太阳膜,要选浅色的8 m- ^3 b% L- V7 g
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我家小捷达,贴了深色膜,优点很明显:隔热效果好、隐私空间好。
: ]" U5 o1 C$ l7 @! v, `" f$ {- F0 U% i! g3 s
时间长了,我发现深色膜存在很大的安全隐患:& U4 D( Y% n& c
(1)夜间行车,看不清左右后视镜,必须开着前面两个窗户。  2 j( w2 K$ n" a( b& {0 j
(2)傍晚时,车内后视镜一片模糊,因为后挡风玻璃也是深色膜。
1 T3 J. d: B7 m# L7 ~2 l; I6 E
' S1 K! Z! L* }2 q0 U
% F- L6 n3 V( L- Q3 W如果让我重新选择,要么贴浅色膜,要么装窗帘,不过前挡风玻璃,我一定会贴膜的,原因有二:
( J7 Q: d& C# i- ~4 {
9 l/ ^9 O1 l0 y  L1 x(1)在阿拉善沙漠公路上,前面大货车轮胎甩起了一块石子,恰好击中了我的挡风玻璃,玻璃碎了,不过没击穿,多亏贴了太阳膜,否则我就挂了,因为石头砸中我正前方。更换玻璃时,我专门去雷朋专卖店贴的正品膜。( H7 a% W; Q8 L

& \) |/ x: d0 I& e(2)在陕西潼关,看到了一起车祸,一辆奔驰车被大货车上掉下来的三角铁给击中了挡风玻璃,因为太阳膜的缘故,三角铁卡在了玻璃上,没有完全击穿!6 G5 R* e- P9 ^4 \" H/ g: G
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8.座椅头枕高度,要高于后脑勺!
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( t, n3 A8 t; a$ h, R  E/ x! o
头枕,主要作用是在被追尾时,保护颈椎,被时速100的车辆追尾,倘若没有头枕保护,可以瞬间把驾乘人员脖子扭断! 8 v6 z  m) T7 r7 D7 j, k+ d
中高档轿车,座椅比较高,基本无需调整,除非是身高1米8以上的驾乘人员。2 p8 E- P: H- c' P& J

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低端轿车,座位比较浅,头高出座位很多,此时就需要调整头枕,我身高1米76,开捷达时,需要把头枕调到最高,才刚刚符合安全标准。 .  [0 F+ t; O7 c& y' B. u8 I

5 V8 N3 J1 Z# z3 X" y& H同样的道理,不仅要调整驾驶座的头枕,副驾驶、后排座椅都要调整到最佳状态,因为那里可能坐着是我们的父母、朋友……* j/ e, [. R3 T% p

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9.预防爆胎三要素:选用大品牌轮胎、定期保养轮胎、安装胎压检测仪。5 n3 @3 ~8 s3 o
捷达原装轮胎是:韩泰轮胎,185尺寸的。
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4 \& p* {' y. w6 K2 `- `' C
( q% R5 D+ A( B$ E; B  q买车当天,我就去了米其林专卖店,更换了4条195尺寸的宽胎,500元/条,我又以300元/条的价格把原车轮胎折价给了米其林的店老板,米其林轮胎的安全系数,要远高于韩泰的。! r7 H+ n- x2 R( X: ?# R

4 G" |$ ]7 R# e+ H
. s; ?+ [5 t$ b+ o* y+ b虽然爆胎的几率比中*****的几率还小,但是一旦爆胎,就GAME OVER了,所以在轮胎上,我是绝对重视,毕竟我是长途旅行,容不得半点马虎。% U0 s2 \9 E9 \4 o& Z  |

0 a0 C8 P, a. l% M6 ]* Z: B+ ^5 B3 U1 G6 g
汽车越来越便宜,配置越来越高,轮胎越来越差,我三哥买了辆奇瑞风云2,轮胎太薄太软,用力摇晃一下车身,轮胎都颤抖,如果拿这样的轮胎长途跋涉,我认为是拿生命开玩笑!
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3 P) `1 f; t8 B" |) f' P* F每次上高速以前,我会找个路边停一下,把方向盘打到一边,然后拿个螺丝刀去剔除轮胎上的小石头,经常有意外发现,在陕西华山服务区,在剔除小石头时,发现扎了一根钉子,在服务区补了一下胎,花了40元,帮他们拍了个合影,少收了10块钱,到了高速上一跑,发现问题了,轮胎补过以后没做四轮平衡,车子跑起来一跳一跳的,方向盘发抖。
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到了潼关县城,我下去找米其林专卖店,帮我做了四轮平衡与定位。
  V1 R9 o$ z8 C什么时候,需要做平衡与定位呢?
: ?/ }; Q& E4 t) P0 a当你松开方向盘,车辆跑偏时,需要去做四轮定位。
5 r. @, T0 m2 @1 Z
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当方向盘发抖时,需要去做四轮平衡。+ [0 T7 J- \  s

. s+ o1 b3 b) Y8 R否则会有吃胎现象,久而久之,就爆胎了,如果自己没有判断经验,可以每1万公里去做一次,这是保养轮胎的最好方式,而且工作人员会提前告诉你是否需要更换新轮胎。$ O' K7 `! R. r" ]# [/ P2 H" }
如今,高档车辆都安装了胎压检测仪,当轮胎气压濒临爆胎时,会发出报警信息,当车辆气压低于正常值时(扎轮胎了),也会发出报警信息。其实胎压检测仪安装非常简单,更换4个充气嘴就可以了,充气嘴上有无线发射器,可以把数据实时传递到车内显示屏上,安装一套很便宜,几百块钱。' W& I  a1 ]# S; h5 B0 T

0 i6 M" w! |; E6 ^8 J10.凌晨、傍晚、阴雨天时,车辆要开启示宽灯(小灯)。6 Q/ H& B; ~/ g4 C- m# d, S
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- l8 M6 w2 e$ Q: r$ D$ ?* \: H
傍晚时,路面依然清晰,但是前后车辆开始有点模糊了,此时,我们应该换位思考,别人看我们也很模糊了,抓紧开启示宽灯。
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5 o" x' x, \7 B; |1 ^
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日常出行,每到傍晚,我总是习惯性的先开小灯,等路面开始模糊时,再开启大灯,有时跑高速,如果天气不好,我会一直开着小灯。
2 v: R# y5 t/ i% d6 x傍晚是事故的高发期,很多人总觉得自己能看清别人就是安全的,其实,让别人也能看清你,这才是安全的,每个细节,都可以给自己的安全系数加分,交通安全容不得半点马虎。9 b: A0 ?' e- w8 W% u2 X' }" y2 ^! v

5 {7 x' r" Q: z0 `# r% h
7 ?$ C! Z  y" k' K
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11.停车时,车头朝外,上车前,观察四周,倒车时,多进少退。
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) W8 o4 \# r# i江苏新沂,有个宝马X6车主,准备开车外出,倒车时撞倒了一位儿童,他以为撞到了路沿石,就这样来回碾压了4次,悲剧发生了……关于他是故意杀人还是过失杀人,网络上争论不休。1 d$ ~2 Z1 P* ~/ b0 f, _
( \1 b% N5 ~# w: m# c5 K+ s. B
" t. E6 f! Z: D8 ~0 q, I
在我看来,这场惨剧原本可以避免!关于停车,我有几点经验:$ U/ T! |% `& S
(1)停车时,车头朝外,出去时,不需要倒车。7 }+ n1 V1 b2 y0 |  S
6 Y" |5 M. w; a/ R  n

  N3 z0 c2 E" h! ?8 j/ |% L(2)上车前,观察四周。其一、查看车辆周围有无异常。其二、规划出库路线。7 n) b' B8 d2 c. p! X- i

4 c0 s% L* L9 W/ e5 u+ {  e, B- {7 }" j" W6 E3 o) c2 G
(3)倒车时,多进少退,相比倒车而言,前进的安全系数肯定要高。1 @6 U5 |- M6 T

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我始终坚信一点:肉眼比电子雷达更值得信赖!
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$ r( V( z; x: D9 h6 O' I1 O. o3 J
7 r- K9 L5 Q  u
7 h- w8 \% c! _1 i0 q6 t& h- a( l8 g+ ]; z* l7 A' s9 y8 H
12.在不禁止鸣笛的路段,尽量多按喇叭。
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4 h3 t+ M# U9 U: b; P2 a/ d(1)我喜欢按喇叭,因为我吃过亏,2011年秋天,带着父母去九仙山游玩,在盘山公路上,转弯时,我忘记了按喇叭,结果与一辆摩托车迎面相撞,多亏双方无大碍。切记:山路转弯,必须按喇叭。
4 y! n9 n$ V3 b/ n) }4 U7 {$ ](2)要有预警意识,前面有视觉盲区时,要假设会突然有人冲出,应该提前按喇叭预警,告诉对方有车来了,在经过特殊路段时,不仅仅要按喇叭,而且随时处于“备刹车”状态,所谓的“备刹车”是指:把脚放到刹车上,随时准备急刹。
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7 b( S" S, ?4 K/ h7 C; G) T. _在青岛,车辆都是停在马路两侧,当有行人过马路时,因为路边车辆挡住了视线,司机根本看不到行人,经常因此发生撞人事故,我在青岛开车时,喇叭基本响个不停,我宁愿被骂,我也不想撞到人。
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  m+ S5 m) Y/ M) {: @, W
! c  ~7 c9 S2 l$ v5 \. z(3)喇叭是行车语言,在超车时,一定要按喇叭。7 r8 d; f" y9 {0 u
我师傅在教我开车的时候,他也反复嘱咐过我,多按喇叭没害处,我有个车友,她不喜欢按喇叭,她认为太烦人,容易惹来骂声,我告诉她:出门在外,咱宁愿被骂,也别撞到人。5 r6 |1 Q5 {. Q" o
* T. h" E% o/ U5 K" I, f' D  h

6 S+ L! N  ^4 `' F打个比喻:店小二提着滚烫的开水在人群中穿梭,一种是老远就高喊:开水开水,让让,小心烫;一种是闷不出声。哪种更容易烫到人2 S' b7 P* {' R6 ]& Z
13.珍惜生命,远离大车。
. ~6 [- |' m) E3 X
: H9 \  V/ V2 m4 g6 [
; S; l. p6 ^% K8 K5 T远离大车,是指:既不尾随货车,也不被货车尾随。因为无论我们追尾货车还是被货车追尾,我们都是以卵击石。
; e4 B6 _4 J1 k货车在前:遮挡住了我们的视线,一旦货车急刹,我们很容易钻到货车下面。
! Q( a0 x- y- i货车在后:货车刹车距离长,一旦前面有紧急情况,我们急刹,货车就把我们追尾了,瞬间把我们压缩成了相片!  }$ y# A, i9 _7 W* b
" k4 S: [, i; [% `

2 I  N; d( }% e2 {3 g! m3 y) K还有一点,在行驶过程中,一定不要和货车并行,有辆奇瑞QQ,在转弯时与大货车并行,大货车发生了侧反,小QQ被压到了身下,真的压成了相片。不管跟什么车辆并行,都会增加安全隐患。. B" B0 G' J& n2 r! T3 E5 o. B7 f
5 d. L2 S; s' g, ?/ L
3 a8 K8 d& _; |6 R9 u0 {
所以,对于大车,要么让,要么超。2 Y+ _+ _1 M/ F* e$ ^

$ L$ e+ N* w4 [! o. x' \+ b( O5 {; X3 |1 {2 ~
我们家门口有条公路,是省道335,通往港口的必经之路,车来车往,有些大货车在空载时开的很疯狂,每到此时,我都会提前让超,我躲的远远的,正常情况下,路上的货车,我会挨着一一超过的,我不喜欢尾随在后面,因为我开车时,我习惯判断前面2~3辆车的行车状态,一旦前面有情况,我可以提前做出反应。
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/ B8 X* C9 }3 x我师傅的观点是:不管多么复杂的路况,确保自己前后没有大车,视野开阔,这是安全行车的第一前提。
  P6 s# |2 F" v/ S' X2 {. t- R+ w7 k' i: z8 ]( E
14.超车四要素:预判、打灯、喇叭、减档。
8 y! ?1 G7 z' C. F9 t! r' Z& e3 \% f' m* m" b2 i, j

: J! a& I8 |+ e% ]3 U关于超车,我遭遇过两次危险。' \& Z! r* r" V8 I
第一次:在汶川213国道,超车时,对面驶来一辆大货车,我无处躲藏了,旁边的牧马人让速给我,我躲过一劫。汶川的公路弯道比较多,我有些卤莽了,从那以后,我反复告戒自己:没有绝对把握,绝不超车。
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第二次:在连霍高速,我超一辆大货车,我先打转向灯,然后加速,正准备超过大货车时,它也突然超车,我只能紧急刹车。这个事给我很深的警示,错误在于我,首先,我应该先判断大货车前面交通状况,从而推测大货车是否有超车需求。
. U; b1 H4 \1 ~  ^其次,在超车过程中,我应该闪灯、按喇叭提醒大货车。
7 G. D5 o7 ~! i这两次事件,给我敲醒了警钟,如今,我对超车操作要求很苛刻:
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(1)观察后面车辆。如果后面有车辆正在超车,此时我们不能打转向灯,否则后面车辆判断不准我们的行车意图,容易发生意外。同理,当我正在超车时,如果前面车辆突然打转向灯,我会惊慌失措的。; S4 K0 C; M& L6 h" V$ I) _) h
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' R7 Q# a2 e6 I* o. z) B(2)必须打转向灯。前面已经介绍过,要提前200米打转向灯。& Y7 T' N# }7 u7 V8 W: \
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' y3 H4 v) B6 W/ z! @) k(3)提前减档加速。如果时速在100以上,无需减档,倘若时速在60~80,则需要减至4档进行超车,自动档的车,猛踩油门,系统自动完成减档任务,减档的目的不是减速,而是更快的提速。5 u( N5 s6 t/ ~; ]$ d& q$ X: G0 |
(4)闪灯、按喇叭,提醒前方车辆让超,千万不要以为你打了转向灯别人就看到你了!
* o9 x$ c. Y  V1 E/ |3 U# V(5)当被超车辆前脸完整出现在右后视镜里时,打右转向灯,回到原来车道。隧道、桥梁、弯道,都是不允许超车的,切记!
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在高速上,还有一种超车行为很危险,就是连续变道,从第1车道,直接转到第3车道,纵然你打了转向灯,也是违章的,如果有连续变道需求,正确操作是这样的:第1车道,打转向灯,到达第2车道,关闭转向灯,继续前行一段,打转向灯,到达第3车道。这种情况,经常发生在高速入口处,有人性子急,总想直接杀到快车道,结果被后面车辆给追尾了,你是事故全责。+ h6 q; z: H9 H( i
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; o0 W9 D( B( w: X8 j9 m1 O' a上高速的时候,在匝道里,我就会加速到60,进入行车道时,我会加速到100,当加速到120时,我再转向超车道,欲速则不达!+ Q& R" t5 {9 F( L( x

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15.氙气大灯可以大大提升夜间行车安全。$ W3 a( j: \0 X. z
在山东,夜间开车特危险,会车时,大多数司机不变光,关键是很多司机根本就不知道会车时需要变光,驾校也没教,总认为自己开着远光,自己就是安全的!4 t0 K+ i& D7 D% k
关于夜晚灯光,我说几点个人看法:7 Z) k1 ^* g7 K: E  f: B( d, t  \

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(1)增加了别人的危险,其实就是增加了自己的危险。, s$ i- G7 P0 u1 J. M

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(2)不管别人变不变光,会车时我们主动切换为近光灯,总是能换来一些回报,有些司机会主动回应你,也切换为近光灯,所以,我的观点是:一定要先付出。
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! S+ j* n5 {- ^. ]3 K(3)更换氙气灯,这一招很有效,因为氙气灯的杀伤力太大,对面车辆为了求饶,会主动变光的。* s+ g& N) A  @: M( g$ j4 j
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我的车,全部更换了氙气灯,花了380元,超亮。后来,我发现氙气灯优点越来越多:' F( o# Z* E2 k' b+ E
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( j) n) H( y  C/ D% P% S1 q(1)闪灯效果好,无论是提醒,还是超车,闪一下灯,对方就能感知到你。: W0 m2 T  o" g
(2)耗电少,不过这个有*****证,因为油门小时,氙气灯会发暗。
) W$ J9 j2 {$ v8 _, o# o; l6 c(3)寿命长,据说可以频闪50万次,我装了1年多了,目前还没被我闪坏,我是一个很喜欢按喇叭、闪灯的人,因为我总想告诉别人:我来了!
( v9 m! ?5 v& S4 |0 o# {另外,扫扫盲,“氙”读“xian”。: P. h. W* y1 \8 t# Q0 O

( `0 d) P4 S. `5 p" n6 N16.尽量避免开夜车。6 x& m  P6 O: J9 m% X0 C9 a5 K
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5 l, E+ Q; Z8 y% B& ]) I! X! D关于夜间行车,我有几点心得:
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/ U( l, V5 l: n/ n, `8 |: P(1)经常切换远近光,可以预知前面行人、车辆。7 `0 Q2 v- Z% @. r" m( M8 e" R

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$ `7 H6 A; f0 |; J! L; f(2)尾随同速度车辆,保持2秒的安全距离,既省心又放心,只需紧盯前车尾灯、刹车灯即可,白天跟车是危险的,夜间跟车是安全的。( U& x" ^: L" P3 P% Q6 a) Q
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* F9 Q. U, X, j; V: h) C% \(3)尽量避免夜间赶路,我跑长途,一般都是早上出发,头脑清醒。
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(4)跟车时,必须使用近光灯,这一点,组队出行时非常重要,否则前车后视镜里一片光芒!
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(5)晚上,需要把车内后视镜扳一下,调整到防炫状态,中高档轿车都是自动防炫,我的小捷达是手工的,很多朋友都不知道后视镜有这个功能!
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9 b  [6 A8 F! u# o: _17.国道,安全距离100米,高速,安全距离200米。. a8 o4 r1 |3 _; o+ R& }
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很多人开车,喜欢紧跟前车,以为这样速度快一些,其实,这种想法挺幼稚的,学过物理的朋友都知道:当两车相对速度为零时,两车速度是相等的。换句话讲:你距离前车200米与距离前车50米,速度是相同的!既然想通了这一点,那又何必紧追不舍呢?!+ j( W. j' `, ^
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高速公路规定安全距离为200米,肯定有依据的,不要随意挑战规则,因为规则都是用血总结出来的,如果你试图挑战,只能成为反面教材。4 z! U2 E$ ^; ]7 f1 ^& [! j

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有次,我送媳妇回上海,在沿海高速上,前面发生了6车追尾,我是第7辆,我躲过去了,有幸运的成分,但是更主要的是我给自己预留了绝对安全的距离。- I0 s* p1 o8 J' O0 u4 B2 g
我发现事故后,第一时间急刹车,等快停下时,我往右打了一下方向盘,切到了另外一个车道,后面又是急刹车的声音,那天是正月十五,下小雨,真是万幸,急刹车时,车子是什么状态呢?后面的枕头、水果,都飞到仪表盘上来了,事后,我安慰媳妇,别紧张,她告诉我:我绝对相信你。
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在高速上,假如遇到可控情况,例如前面有施工,需要减速,此时,我不会急刹车,我会先轻踩两次刹车,通过刹车灯提醒后面车辆减速,防止他们追我的尾,在高速上,我既不喜欢尾随别人,也不喜欢被人尾随,所以,我时而减速,时而加速,确保自己处于最有利的位置。  z$ f! x  c& P  j

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我遇到最惨的一次事故,是在连霍高速洛阳段,一辆车子直接飞到了桥下,原因是他从应急车道超车失败,撞到了护栏上,车身旋转以后,翻过了护栏,吓的我浑身发抖。# R6 U. e$ `; e; i$ Z  I
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在高速上,经常遇到在应急车道换备胎的,99%的都存在违章行为,有的不摆放三角架,即便摆放也达不到150米的安全距离,按照规定,车内人员必须到护栏外等候,但是多数都在围观,其实,有些时候,上帝是不会给他们第二次机会了。1 g0 ^& |& F  _
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特别是在京沪高速上,因为大车太多,小车超车多数会选择应急车道,如果你摆放的三角架距离太近,不等反应过来,已经把你撞飞了。 .) C0 e8 M5 L% [! h
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18.高速行车时,不要太靠近护栏。
8 u  e9 C- {5 U5 B3 U2 u在高速公路上,小轿车多数时间在最左侧车道行驶,因为紧靠护栏,又存在很大的安全隐患。& y# D) c. Y6 Z& {5 z+ M

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(1)车道最左侧,积累了很多螺丝、钉子之类的轮胎杀 ‘手。
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(2)距离护栏太近,稍微马虎一下,可能就蹭到了护栏,这种事故太多了!4 @% e" N4 d* |0 x8 h0 X% k# q
我有个同事,她开车时非常靠左,甚至左轮胎都压到白线了,她说已经养成了潜意识的习惯,改不了,我们经常组队自驾,每次从后面观察她的车,我都替她捏一把冷汗。" a4 j8 P' H6 [: M- z/ T2 a
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后来,我总结了一条经验给她:在最左侧行驶时,让自己的身体正对车道中间的白色箭头,此时车辆处于最安全的位置:既在车道中间,又略偏右。
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+ m: _, ]$ p' u. Q7 K" s+ ^在路上仔细观察一下,很多司机都有这种陋习,关键是自己还意识不到!. P; S* E8 V$ t) p& h4 f3 }/ w
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19.行车时,注意每一块交通提示牌。
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每一处交通提示牌,都不会是多余的,关于交通提示牌,我有三点感悟:; Q: S7 j$ F; ]* E
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8 u1 v  x4 ?2 p(1)能学到很多知识,举个例子:走京昆高速时,途径绵阳,有个旅游提示牌写着:李白故乡,我明白了,原来李白是绵阳人!
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(2)能提前预警,如前方施工、事故多发地、前方急转……每看到这种提示,我都会变的小心翼翼,该减速的减速,该变道的变道,在内蒙古的高速公路上,看到过这么一个提示牌:此处路段,共发生过11起车祸,累计6人死亡。( p, k! \- u- r% t! r
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2 q: G0 z! |" _# S  N. \8 X7 ^(3)能预防违章,例如,青兰高速,从青岛到潍坊路段限速120,从潍坊到济南路段限速100,中间只有一处提示牌,如果错过了这个提示牌,可能就习惯性的以为限速120,如果继续按照120的时速跑下去,罚单就飞来了。, x5 N0 b: j8 T9 O. ~/ L

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20.长途出行,线路规划不可少。
* a2 E! q3 V6 i5 X0 x) S两个家庭,拼车旅游,驾驶员对路线把握不准,在超车道停车看路牌,被大客车追尾,小轿车瞬间起火,两个男人从窗户爬出来了,而大火夺走了他们的妻子、孩子。
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在百度里输入“停车看路牌,车祸”,可以搜索出N多类似的惨剧……
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我推测,有两种可能:(1)驾驶员不知道应该在哪个出口下。(2)驾驶员知道在哪个出口下,不小心走过了。1 d5 w8 Y, _7 @$ M( [' O: A
如何,才能规避类似事故风险呢?我谈几点个人愚见。 `' @1 `' E. ]4 U4 r

  N2 X: L8 N9 L( z(1)行车线路,必须提前规划。7 g$ f! W# u6 t" X* i

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2011年,我从日照开车到成都,我先在GOOGLE地图上筛选线路,最终确定:日东高速-连霍高速-京昆高速。我就筛选出来两个关键点:开封、西安,导航也很重要,但是只能起辅助作用,根据线路规划,我们可以延伸很多细分计划:在哪里吃饭、在哪里住宿、在哪里加油……如果把线路完全交给导航,我觉得内心没有安全感。1 ]) ], ]3 ~- f! N/ n3 X
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7 O; X/ U2 A: u4 b- J5 W, `(2)行车时,预知2公里的线路变化。
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$ x" v) `  V3 i$ t. S这一点,导航很关键,通过导航可以了解下一个服务区的距离,下一个出口的距离,从而不断自我提醒,导航是用来看的,而不是听的。有这么一个天价车祸:一辆标致307临时变道下高速,被正常行驶的劳斯莱斯撞飞了,事故是标致307的全责。这个事故原本就可以规避的,如果标致307的司机提前2公里就做好下高速的准备,那么惨剧就不会发生了。
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通俗一点讲,线路规划,类似公司的年度计划,2公里规划,类似公司的周计划,两者相辅相成,缺一不可。$ J  v: W8 A) g- `  F+ U  q. p/ l

9 I* q; I, M( O7 n% c4 i完美的线路策划,可以规避很多交通事故,这远比娴熟车技更重要!( x; v9 ]$ ~4 a" B! T) X$ |

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' |0 p; P$ M% k9 Y8 Z( \  Q1 |# f21.在高速公路上,绝对不能倒车。. d, Q8 y! D+ E
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3 S/ M' \& O  z0 O% r% n- Z2 _上周,在天涯论坛上看到一起交通事故,一辆黑色轿车错过了出口,在超车道上倒车,长达3分钟,后面有辆白色小轿车在躲避时,先撞到了左边护栏,又撞到了右边护栏,车毁人亡,黑色轿车逃逸,虽然没有发生刮蹭,但是黑色轿车要负刑事责任,上海警方已经发出了通缉令。
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7 }8 N3 x. C5 F0 j# b/ ~7 e切记:错过了出口,就去下一个出口绕一下,千万不要倒车,害人害己!
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如果,在高速上,我们遇到前车正在倒车,应该如何应对?
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+ R4 G- J$ n3 `! q0 |6 ?7 }先来分享一点:如何在高速上控制车速。
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9 W( F# U0 b2 R1 f( V; s7 X我的搭档,他喜欢匀速开车,即便需要刹车,也是临近刹车,他很信任自己的刹车技术,坐他的车,我总是习惯性的踩右脚,替他使劲,而他荣辱不惊,开豪车的,多数有这个习惯,眼看要撞上了才刹车。
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/ U/ g  Y1 u/ Q' l) r2 p1 J+ F他的驾龄比我长,驾驶经历比我丰富,我也不能班门弄斧,他的这种开法,驾乘人员很舒服,不会有摇晃的感觉,但是从安全角度而言,我觉得这种开法不可取。我分享一下我的开法:
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(1)当前车刹车灯亮时,我开始踩刹车,保持与前车距离不变。我的原则是,即便刹车失灵了,我也能把损失降低到最小。
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( s! l$ u3 n# L; R8 o0 @$ O' l(2)当远处有情况,又在可控范围时,我会选择用油门控制车速,而不会选择刹车,例如经过收费站时,我会选择减油降档,而不会选择一脚刹车,我觉得学会用油门控制车速,是非常重要的安全习惯,因为刹车总是有不灵的几率。
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( p6 |8 B- z/ y# g% n, M6 V2 N(3)观察前面2~3辆车的刹车灯,因为刹车是链锁反应,事故中那辆白车,如果能够提前观察前面几辆车的刹车灯,这场事故他完全可以避免(前面几辆车都躲过去了,他没躲过去)。
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我的这种开法,安全系数比较高,缺点是坐着不舒服,我母亲坐我的车,总是晕车。+ j+ a- R0 T. n

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1 o1 n9 g- X! f8 R- t  L' Z22.不要组队跑高速。; J% {( `- q2 s2 R* t

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. ^$ |; }& U; _, \有个婚车队伍,第一辆车追尾了大货车,后面的婚车连续追尾,根本原因就是安全距离不够,纵然清一色豪车,照样面目全非!; v7 A( o9 A0 p3 d2 L7 `9 y

6 \( n" |5 e0 ~. m7 l; B有些车友搞自驾游,也喜欢在高速上组队跑,很拉风,其实,这是不负责任的表现,因为一旦发生事故,就是连环追尾。
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7 ?" v; T, w; b/ p2 k组队跑高速,安全距离并非最大隐患,最大隐患来源于内心焦虑,有次,俱乐部搞活动,从北京到秦皇岛,路上车辆特别多,车队很快就被冲散了,我着急跟上前车,总是盲目超车,后面的车辆为了跟上我,也盲目超车,非常危险,在服务区休息时,我向队长提议,能否分头行头,大家在高速出口集合。3 J( f* q  R* F+ |3 G

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后来,我们经常搞自驾活动,哪怕只有两部车,我们也是分头行动,约好中途在哪个服务区休息,在哪个出口集合,大家都没有心理压力,速度快慢都可以,120与100的速度差别只是一泡尿的时间而已。
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% X" n1 P7 V& C* n' e0 m4 R切记:不要组队跑高速,因为你的注意力不在安全驾驶上,全在车队身上了。曾在连霍高速上遇到老外的房车队伍,他们都是各自跑各自的,然后在洛阳服务区集合。$ m- U1 `6 D% ~

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23.安装行车记录仪,预防碰瓷。
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行车记录仪,安装很容易,跟导航差不多,有个支架贴在玻璃上,有个车载电源插头,能够清晰拍摄行车视频,这东西价格也很便宜,300~500元,但是用处很大。" {- v$ M7 o2 G/ A  W8 G8 @

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# K! `# p+ \7 U1 H0 B(1)遇到碰瓷的,可以作为证据。
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, m  Q1 w/ [4 S, v& e1 h% ?5 x(2)遇到交通事故,便于划分责任。
5 f# C9 _. x3 I* }  n) F(3)拍摄沿途风景,例如穿越沙漠时,行车记录仪能把全程拍摄下来,特别震撼。
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优酷上很多交通事故,就是行车记录仪拍摄的。
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3 J& v8 v& ]+ ?: W8 ?24.小辣椒,提神利器。+ j& w: n$ \/ o  A$ M5 w

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% ~5 k; z3 B: F3 n1 V+ H. \跑长途时,经常犯困,打瞌睡,进服务区用凉水洗脸、喝红牛、喝咖啡……
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5 \, N' y. x; n& u' z6 {效果都不佳,该困还是困。3 M1 U3 [/ Q* z' v
有次,和媳妇去上海,她买了一包泡椒凤爪,超级辣,原本犯迷糊,咬点辣椒瞬间就清醒了,简直是精神抖擞!
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如今,跑长途必备泡椒凤爪,辣的我嗷嗷叫,然后喊着要水喝,人就清醒了,除了泡椒风爪外,我们还带保温水壶,在水壶里放上枸杞、红枣,扣上盖闷一闷,特别好喝,进服务区的时候,再添点热水即可。0 P7 a  a7 d8 o4 D$ A9 o+ m5 F3 K2 k
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25.车速过快过慢,都很危险。
/ b- O  J( m4 T- S* \人们往往有个误区:越慢越安全。
6 V$ N% V+ S0 [% ^+ F1 x  U其实未必,如果大部分车辆都需要超你,其实你更危险了!
3 g3 l0 {% x- n在路上行驶,与其他车辆接触的机会越少,自己越安全。当车速过快时,你需要挨着超别人,当车速过慢时,别人轮流超你,这两种情况都增加了与其他车辆接触的机会,从而增加了安全隐患。6 H% b' H7 ?8 [6 V' [. ?* G

8 U/ N  \' \5 j& y! Y  G在高速上,经常有车辆低速行驶在超车道上,无论你按喇叭还是闪灯,他都无动于衷,我发现,主要是两类:要么是女司机,要么正在接电话。在他们看来,速度降下来了,安全了,其实更危险了,因为大家都是高速行驶,为了超你需要临时变换车道,万一有司机没判断准你的速度,就把你追尾了!( m0 C* ~/ q/ g5 L$ l( Q6 n0 |
无论什么情况,开车时都不能打电话,人在打电话时,注意力比酒后驾驶还差,不要心存侥幸,我开车时,如果有电话,我都让同伴去接。$ o$ s7 ?% i0 j
26.切记,莫飚车。
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0 J5 g" L; J! E8 ^2 A+ P5 g我刚买捷达时,手总是痒痒,路上遇个车,就想PK一下,捷达素有“城市小流氓”的美誉,车身轻,提速快,的确很有成就感,红绿灯起步,我基本上都是第一个冲出去……偶尔超个A6、PASSAT,还要炫耀好久,感觉他们不过如此!; c0 q5 j$ |/ p0 j
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后来,我开过一段时间的VOLVO,与捷达差10倍的价钱,使我明白了一个道理:一分钱,一分货,在高速上,同样是时速120,捷达发飘,风噪掩盖住音响,刹停距离需要70米,而VOLVO基本没啥感觉,车身特别稳,车内很安静,刹停只需40米,一切游刃有余,甚至有种感觉:120太慢了。4 y+ W: A8 W, i0 K' ^6 |( ^$ v

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为什么好车总喜欢超速?主要原因是车身太稳,感觉不到速度快,有时感觉开的很慢,一看表,竟然160了。
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. K+ b0 q7 _  Q感受过两者的不同,我再也不敢拿捷达招摇了,认清自己很重要,如今,我依然开着我家小捷达,不过心态平和了,既不调戏别人,也不接受别人的调戏。
0 N4 l% {5 ?4 i$ L& V4 ^! D用经济型轿车去飚高端轿车,是拿自己的命作为赌注,我师傅建议:在高速上,捷达跑100是比较合理的,30万以上的中高档汽车,时速120还算可控的。. x9 f3 O$ w: y

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  U( v' W) S; V我参加过VOLVO安全讲座,四点很震撼:) d) u" c) G. V) e4 t  ]) i
(1)时速150,相当于射箭的速度,一旦发生事故,万物皆箭头。
% _8 ]$ q& y! S9 A3 i(2)时速160,发生事故,生还率几乎为零,不管什么车。
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5 O: ^& M3 ]" s8 N(3)安全座椅可以提升儿童车祸时70%的生还率。
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(4)安全气囊必须配合安全带使用,否则安全气囊是炸弹。
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27.高速路、下坡路,先刹车,后离合。; h7 w3 \3 y5 u) u$ J9 R. X- N
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关于先踩离合,还是先踩刹车,网上一直争论不休,我也是手动档爱好者,我说说自己的看法:* I% Y$ A5 t. W8 O1 ~
(1)在新手阶段,无论什么路况,先踩刹车,后踩离合,这是培养驾驶员的应急意识。等自己车感越来越好时,可以参考如下几条。% e6 W0 d. l: r! L
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(2)高速路、下坡路,先踩刹车,后踩离合,当离合踩下去时,车子相当于处于空档状态,没有了发动机的牵制,速度会突然加快的,特别是在高速上,当遇到紧急情况时,忙着去踩离合是帮倒忙,切记,在高速上,除了换档,任何时候不能踩离合,照片中的车祸,就是因为下坡时先踩了离合,使车子瞬间失去了牵制力,从而翻车了。8 k5 T7 p5 f( F

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(3)在低速行驶时,倘若有紧急情况,直接踩死刹车(不考虑离合),在成都时,我左转,结果冲出来了一辆电瓶车,我第一反应就是把刹车踩死,直接熄火。" w5 P; R& Y' v* _+ `- u
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(4)在低速行驶时,倘若情况是绝对可控的,例如排队等红绿灯,则是刹车、离合同时踩下(离合略先),用刹车控制速度,慢慢滑行。这种情况主要有两类:排队、到达目的地。
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有朋友问,咋这么复杂啊?其实一点都不复杂,当车感有了,相应的感觉自然就找到了,平时在路上,是先踩刹车还是先踩离合,我根本都不会去考虑,全是潜意识行为。
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为什么要谈到离合的使用问题呢?因为很多老司机下坡时,喜欢空档滑行(踩下离合相当于空档),原因是省油。如今,都是电喷车,空档滑行根本不省油,反而有危险,长时间踩刹车,容易引起刹车片过热,从而刹车失灵。( @, t8 Z, k) |" b6 |# W3 ]) w
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. [3 i2 r! z$ O& r7 U. P2 g, }山路下坡时,应该是带档缓降,采取点刹策略,我经常走山路,发现大部分司机都是一直踩着刹车下山,这是很危险的行为。  z3 {  X2 N/ T& T

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28.进隧道,必须开灯、减速。
( Q" M/ Z1 ?" t- T+ \. P从西安到成都,途经秦岭隧道群,太震撼了,540座桥梁、136座隧道,刚开始还挺新鲜的,后来钻隧道钻的想吐。
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我先后8次经过秦岭隧道,这里经常发生交通事故,堵车更是家常便饭!* r- S- p) P9 g. |9 S3 I' z
隧道,为什么容易发生交通事故呢?0 R1 ]( B$ r$ V/ e% a4 _( H
(1)隧道入口湿滑。% Q! C1 }/ e* Q7 r
(2)隧道视线不行,纵然开着灯也白搭,因为隧道出口太亮、太耀眼。8 H9 k* i' }4 p0 S
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(3)很多车辆通过隧道时不开灯,如同幽灵一样神秘。
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8 Q" L! Z3 b% y: j; \! t' g; F" w(4)在隧道变道、超车。) G* a' M( v/ L* g2 s
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王妃戴安娜就死于隧道,原因是:司机酒后驾驶、未系安全带、超速行驶、在隧道内变换车道。由此可见,如果您不遵守交通规则,纵然是顶级奔驰,照样白搭!$ j9 ?" o+ j8 o' d
关于隧道,我有几点感悟:
2 w% ^/ A/ s/ g% u: e/ |' h+ c(1)进入隧道前,必须先开灯,而且不要使用自动大灯,自动大灯是进入隧道后才开灯,让隧道内的车辆提前感知到我们。我有个朋友,她是专业车手,都不知道进隧道需要开灯。
0 r) a2 e3 L- [$ ~(2)进入隧道前,先减速,时速降到60左右,踩着刹车进隧道,因为从隧道外看隧道内,一片漆黑,里面情况如何都是未知的,2008年,朋友开车经过崂山隧道,刚进隧道,就发现了警示三角架,为了躲避三角架差点撞墙,特别惊险。(3)进隧道后,绝对不能超车,特别是汶川那边的隧道,都是双向车道,严格按照隧道要求限速去跑,耽误不了几分钟。) S2 O5 |) F* M/ {6 H
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(4)进隧道后,频繁切换远近光,有些车辆不开灯,通过切换远近光可以发现他们。
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, d( Q. R5 @- {. Z& r( M# S(5)在经过隧道群时,最好嚼口香糖,预防耳鸣,很多司机穿越秦岭隧道群,都会感慨:咋发动机声音变了?其实,不是声音变了,是你耳鸣了!6 w( m' U. Z! i3 ~  a+ S5 c9 h. p

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) B0 j/ f# p( _+ V# A29.吃了感冒药,绝对不能开车。& q, e, t7 C3 x1 x% U( X! X
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2011年5月,我从济南回家,早上6点出发,因为感冒,顺便吃了感冒药,出了济南,到了青兰高速,我就瞌睡的不行了,睁不开眼,我就拧拧自己大大腿,基本处于半迷糊状态,车子走S路线。青兰高速双向8车道,平时车辆很少,我躲过一劫,到了莱芜服务区,我在车上睡到10点才出发,想想都后怕。6 T* C% i+ E3 t: \1 \2 ~
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9 f3 `4 C0 @- j  q9 w# _) ~30.长途旅行,必须携带拖车绳。
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去腾格里沙漠,我的小捷达陷了,随行的另外一辆车也没携带拖绳,我们一行6人展开自救,挖沙子、推车子,都没用,越陷越深,而且总是在半离合状态下加油,离合片磨损特别严重,都有糊味了,离合越来越高。5 r# h9 r% d$ o. O
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后来,遇到沙漠里的电力施工队,他们用四驱皮卡把小捷达拖出去了,这个事,给了我几点感触:! H' |; Q  v0 s+ ?) Q4 v

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' t( Y" c4 y# F! Y- E, a( D(1)长途旅行,必须携带拖车绳,既方便自己,又方便别人。# p1 q' @3 `' V$ V! p; ^: m4 c0 R
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  J- x" @' A) t: f6 F8 W5 j(2)手动档车子沦陷时,不要盲目自救,要等待拖引。
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! e9 b6 j6 B' L' S, d( o(3)在沙漠里停车时,一定要停在下坡处,其实小捷达跑沙漠游刃有余,人们总是自己吓唬自己,认为两驱车跑不了沙漠。% p0 G: a  h! w: p  q6 h

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31.行车时,一定要锁车门。8 i2 k# f" \% Q; u
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) z' {/ v3 G9 q% r+ l有这么一条新闻:2011 年8月4日下午3时30分许,厦门一男子劫持一辆宝马车及车上母子欲勒索50万元人民币。10余分钟后,车辆被警方拦截,男子点燃随身携带的汽油,该男子和被劫持女子均被烧伤送医。: |8 q0 j7 C. s+ d3 o

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当时情况是这样的:宝马车正在等红绿灯,男子拉开车门,上车劫持了母子。! b3 o% p. z; B6 }; W( P+ V

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如果,宝马司机行车时,有锁车的习惯,悲剧就不会发生了!
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过去,在广州有飞车党,现在又有了一种新的抢劫方式,专门抢正在等红绿灯的车内财物,拉开副驾驶门,拿着座位上的东西就跑,司机根本追不上。6 K6 h" }- |2 o( m4 ]) j% m+ \

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0 s  C7 H; I7 E9 F: m现在,大部分车辆都有儿童锁,车速超过20时,自动锁车,很多人刻意把这个功能关闭了,原因有二:" m3 q1 }" |5 e: Y5 F

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. J8 n/ g+ J+ w7 e- C(1)怕发生车祸时,被困在车内,部分安全驾驶教材也是这么写的。这是一个错误的观点,如今中控锁都是与安全气囊、电源开关联到一起的,当事故发生时,中控锁自动打开。5 I# H  M/ D+ u) {

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(2)乘坐人员开门不方便(理论上,不关闭电源,不开锁),我有个习惯,每当快要接近目的地时,我会提前手工打开中控锁,便于别人下车。+ k. k4 J# T4 A0 z2 [

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" Z% [. {/ P3 S+ |0 G' u% g, o只要是我带着孩子出行,上车我就先把门锁上,因为小孩子对新鲜事物充满了好奇,乱摸乱拽。
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32.儿童,不能坐在副驾驶。
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交规法明确规定:儿童不能坐副驾驶位置!6 p' V/ X( z9 R+ q. t, z
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* h& H# Y" X2 p: c7 A7 k$ _0 C4 e不过,大部分家长都把孩子放到了副驾驶的位置,原因有三:( Y% K7 z# w- L! I& H( l0 ]9 O" ?. j

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(1)老公开车,老婆坐副驾驶,怀里抱着孩子(2岁以下)。
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(2)家长开车,孩子坐副驾驶(3岁以上)。
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(3)儿童安全座椅需要使用安全带,为了图省心,安装到了副驾驶上。/ ^3 ?6 j) I' U5 k$ d" q' C/ Q

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副驾驶位置,到底有什么危害呢?
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(1)安全气囊打开时,瞬间把儿童击晕。. ?: q3 t7 |- ]! K8 O0 a' }

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(2)发生撞击时,儿童容易飞出去,安全带是为成年人设计的,不适合儿童。
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(3)儿童好动,严重干扰驾驶员的注意力。$ s, n+ a- L# P* r9 r

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每个父母,都是爱孩子的,但是悲剧总是上演,原因就是父母根本就没意识到副驾驶很危险,正确的做法是:安全座椅安装到驾驶员后面的座位处!
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33.小心,高速横风。
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在优酷上,看过这么一个车祸视频:在高速公路上,一辆奇瑞QQ超过一辆大客车后,强行并道,被大客车撞翻,男人被甩出,女人被活活撞死,男人在那里号啕大哭。0 B+ |. W4 w; W0 j- E. I7 Q; o

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有人猜测,是男人想教训一下大客车,故意在大客车前面刹车,造成的这场悲剧,我想,有这种可能,因为他超车后,完全没必要那么着急变换车道。
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在我们本地,发生过这么一起事故,有个小混混开了辆桑塔纳,前面有辆大货车正在努力的超车,小混混又按喇叭又闪灯,等大货车超车完毕,小混混超过大货车,想来个急刹,吓唬吓唬大货车,结果他高估了大货车的刹车能力,瞬间成了相片。$ N# r8 w* K# v1 u2 L/ w  \

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看过QQ的车祸视频后,我推测有另外一种可能:QQ车速过快,超大客车时,遭遇横风,驾驶员没把握准方向,切入到了客车道。
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7 u" s* E' U9 G0 C开过经济型轿车的朋友都知道,在高速上超厢式货车、客车时,在超过那一瞬间是有横风的,方向盘会有被抢夺的感觉,特别是有风的季节,更严重。8 ?0 K- f* k' z0 W3 L- L/ O/ [

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9 i1 f- M. z7 O* ]) z" X! U# t隧道出口、山谷峡口都有横风,平时行车,如何应对横风抢方向盘呢?
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. h5 k7 ]; `' H: C( U+ @0 |(1)买好车,1.5吨以上的轿车,基本感觉不到横风。
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(2)更换宽胎,我的捷达横风就不严重,因为我使用195宽胎。
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(3)提前预防,例如,在超过客车前一瞬间,要收油门(莫踩刹车),双手紧握方向盘,我推测,QQ的驾驶员可能是单手开车。
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1 r7 r5 K: J# `) U, n; x) i. R顺便提醒一下,QQ和捷达一样,都是经济型轿车,时速不适合跑过100,不要盲目自信,因为它会辜负你对它的自信的。$ ?0 E; }) z  w- Y" }, g$ B# M5 Y

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) W, O7 \' [$ P: ^4 u* ?34.等红绿灯时,大车会造成视觉盲区。9 B- H9 H+ J! J" n+ ]9 {- G
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红灯变绿灯时,倘若两侧有大车,视线有盲区,此时千万不要盲目冲出去,可能此时恰好有车辆在闯黄灯!: L2 N$ e6 h9 C* g$ Z! T. C

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类似的情况,还有两种:
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(1)路边停着公交车,在经过时,要时刻处于备刹车状态,随时都可能从公交车前面跑出一个人来。备刹车是指:只要你不踩油门加速,右脚必须放置在刹车踏板上,也就是右脚只有两个动作状态,一是踩油门加速,二是除加速外所有时间放置在刹车踏板上。
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(2)大货车低速行驶,在超车时,要时刻处于备刹车状态,大货车前面可能有摩托车拐弯,这个现象在北方特别严重,冷不丁冒出辆摩托车,摩托车认为自己速度快过大货车,转弯没问题,而实际上,我们超车时,正好撞上摩托车。8 p- ^1 E# \2 v
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总而言之,要学会假想,假设视觉盲区里会有车辆冲出,只要把这种假想变成习惯,自己的安全意识就可以大大提升。
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# ^- {8 q% \/ q: F1 y/ Y35.随车携带备用钥匙。$ Y: f7 C6 N+ t1 Z# ^: ^

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7 s# k9 A8 f1 W在百度里输入“丢了车钥匙”,那可是洋相百出。- h# @/ E3 u+ h$ T& k! B/ g4 |

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8 K  a4 @+ Q( J8 l1 d我身边,也有朋友丢过车钥匙,世博会时,我们组团去上海,有个朋友喝了点酒,把车钥匙丢了,而且是丢到了苏州(他坐动车去苏州会朋友),后来,苏州朋友专程坐车给送来,因此耽误了一天行程。) F7 T$ p# h& r- J6 L
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. A2 n! ^% R- G2 U  c( [% `2011春天,与唐山朋友组队自驾,在潍坊,他的车钥匙找不到了,只能从唐山把备用钥匙快递到潍坊……" l% C8 n1 S; j+ u& q

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2 Z* c  q" t7 Q6 r/ E山东电视台,播过这么一个新闻:一个4岁儿童,把自己锁在了车里,钥匙在车上,最后家长求助民警,才把孩子救出来,孩子太小,遇到紧急情况就知道哭,根本不配合!0 F/ \  x5 S- A. e. v4 o! ^5 s

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- M3 Y  @0 y' N4 \, d, M谁都无法保证,自己的钥匙一定不丢,这种闹剧如何预防呢?- B" Q1 x# J% B  U: \" S0 U

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  g+ [6 [  c) T3 Y3 r2 `(1)把备用钥匙再配一把,此时共有三把钥匙。
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(2)出门时,携带两把钥匙,自己一把,同伴一把。
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(3)自己长途旅行时,把备用钥匙用透明胶粘在底盘隐蔽处。  u( q' D* B+ Z! `2 D! l# X. M2 P

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是不是有点小心过了头?!3 }% L* H, F7 a5 x, O" e

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我不这么认为,因为我们都是长途旅行,有时横穿青藏高原,有时穿越小兴安岭,一旦钥匙丢了,根本无法补救,快递都不到。
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3 G9 c0 v- e( _, h  [有时,遇到一些小纠纷,会被对方抢走车钥匙,包括交警也喜欢抢钥匙……此时,若同伴递给你一把备用钥匙,就逃离虎口了。
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另外,我也没安装报警器,那玩意太烦人,有遥控钥匙,我也懒的用,我还是喜欢最原始的开锁感觉,而且锁车时,塌实!+ C) B1 e0 i! x$ B* `: s

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36.路遇障碍物,宁骑不绕。& F' }, ~6 Z7 @2 A
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6 J* z' R8 t( B5 S, M2012年4月,我去上海,在日东高速上,有辆本地牌照的A6,时速100左右,一直骑线行驶,我在它后面,总是判断不准他的行车意图,后来,找准时机,我把他超了。
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& |. U$ r1 X. z6 ~# I我推测,他骑线行驶有三种可能:+ R7 f; p$ O. G' c3 L& ]4 h/ }% f/ S. r

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(1)瞌睡了,他不光骑线,偶尔还在两个车道来回切换。5 y. ]4 Z+ k5 [, _2 I6 G
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(2)新手,日东高速上平时很少有车辆通行,他可能以为骑线行驶更安全。
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(3)新手,他判断不准轮胎的位置。: |% t# p/ ^$ h* G' Z  y7 n+ Z
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其实,大部分驾驶员,都判断不准轮胎的位置,不信?1 d; f1 b2 |, |' H* o" @0 V
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& U$ ?1 X; X  X! Y4 s! C  r
) ?7 R  L: `. i; |: M& a4 r( q找个矿泉水瓶子,你试着分别用四个轮胎碾压,看看你碾压的几率有多大!
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9 g2 e: n3 t0 g分享几点:
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! y* c+ v; b! f7 J(1)驾驶员左腿的位置,与左轮胎在同一条直线上,用左腿正对矿泉水瓶子,压过去,正好!3 }. }+ ^" W; z

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(2)当高速行驶时,若有坑、死猫死狗、低于15厘米的障碍物(靠经验),千万不要绕,直接骑过去。9 G3 K) V& w1 q& z

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* H7 b. n. v8 F7 M有一次,我在沿海高速上,马上就要进上海了,前面是一辆红色轿车,突然来回扭了两下,我下意识的刹车,走近一看,是个枕木,在急刹车的同时,我调整了方向,把它骑过去了,如果我绕它,可能就跑到旁边车道上了,更危险。/ D3 R& D0 _; o# ?0 X  W" \" |3 c
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我的想法很简单,在高速上,我宁愿把变速箱挂了,我也不能把人挂了!, m9 n' l6 }( Y) o
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  p9 `5 i: _* n' S/ V5 x+ z& \我大学老师,他有两家亲戚,四人组队去日照旅游,行车至临沂莒南段,男人累了,女人替开一会,路遇一坑,她在绕坑时,撞到了树上,驾驶员当场死亡。我老师就感叹:何必躲啊,骑过去就是了。(那时,我还没学驾照,这个事给我留下了很深的烙印。)9 A2 y' D) E- L# o, s

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可是,难题来了,骑不准不是更危险吗?
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左腿是用来判断左轮的行驶位置,右腿就是用来过坑的,让右腿正对坑(障碍物)的左沿,*****去!
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碾压矿泉水瓶子的游戏,是很有用的,这也是为什么驾校考试要考过铁饼的缘故,就是让驾驶员能够熟知道四轮行驶轨迹,很遗憾,驾校只教学员投机取巧,告诉学员第一个铁饼打几圈方向盘,第二个打几圈……
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" T& U- [, l  f5 T4 ?  L37.路遇紧急情况,先急刹,车速可控后,再考虑方向!# k, j5 y! I8 N( Q! e; e0 X

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4 h! T8 I9 S3 s4 H4 f学车时,教练会告诉学员:开车时,让速不让道。
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8 v/ D( w  a/ G0 |* M可是,让速不让道是什么意思啊?
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  ]1 {; b* Z# T4 ^" v+ p(1)当有车辆强行并道时,我们要稍微降低速度,让他进来,而不是被他“逼”到了另外一个车道上,在对方并道时,如果我们撞上他,是他的事故全责,同理,如果我们被“逼”到另外一个车道,此时我们被撞了,是我们的全责!
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(2)开车时,车道变换频率越小,安全系数越高,如果没有绝对的把握超车,就安心的守住自己的车道吧。
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(3)遇到紧急情况,先急刹,莫考虑方向,若速度在可控范围,可以选择调整方向。  T0 c: ?/ h4 Q3 k
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1 v2 {  x5 X/ r* M9 O1 B4 L' g前面,介绍了一个事故,一辆白色轿车,在躲避黑色轿车时,先后两次撞上护栏,车毁人亡,事故原因是黑色轿车在超车道上倒车。如果白色轿车驾驶员先踩刹车,在速度降到40~50时,再选择切换车道,悲剧就不会发生了!
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. G5 N. P' M" ?5 p在高速上,经常有环卫工人,每当此时,我都按喇叭、闪灯、刹车同时进行,我师傅说过,如果在你死与他死之间只有唯一选择时,要选择压过去,是不是有些残忍?每年大约有300名环卫工人死于高速车祸,但是,有超过1000名驾乘人员死于躲避环卫工人。9 l7 r$ x  |. n+ r
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; B% f  p2 n$ p! _& H$ W' p8 _9 F讲个题外话:2011年6月1日,去日照旅游,我的小捷达满载,前面有交通事故,我按照以前的力度去刹车,结果发现刹车效果很差,眼看追尾,我猛踩刹车,在临近撞击前,我把方向盘往左一打,避免了追尾。两点感悟:! i: u. r9 U. O1 j* _
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(1)满载状态下,刹车距离变长。* d; J9 B# S0 B! }5 p* m
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9 {$ ^7 I1 V) k4 _/ [- m) e(2)无论何时,先踩刹车,速度可控后打方向。如果先打方向,你的注意力都在方向上了,甚至忘记了刹车,最关键的一点,在高速上,急打方向盘,瞬间就翻车了。
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切记:先刹车,先刹车!在百度上搜索一下“高速,急打方向”,就知道有多少类似的悲剧了!# S& K  u+ J' E9 T; h. Z

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38.双手开车!
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# d  K: M2 W& o" H; ?# }大部分人,都习惯了单手开车,一个手开车,另外一个手,要么摸档,要么摸副驾驶……% `, \4 W' P8 M) M0 x9 W5 Q

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/ A9 O# C, s  z" ~  B不过,单手开车很危险,一旦发生紧急情况,根本控制不住,例如爆胎、急刹!
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关于双手开车,我也谈谈自己的看法:
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(1)关于爆胎,驾驶理论课本是这么教的:紧握方向盘、莫踩刹车、靠档位减速!不过,在如此危机的情况下,肯定是习惯性的一脚刹车,所以,一旦发生了爆胎,就把命运交给上帝吧,我师傅说,不要去训练爆胎反应,因为爆胎几率太小,而且容易养成刹车迟钝的习惯。
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. o9 x7 V0 y! ^* w- f+ z/ \(2)长期把右手放在档位上,对档位损伤很大,我学车的时候,右手也放档位上,师傅看到后,接着就是一巴掌。在驾校时,有些教练训练学员单手开车,虽然这样可以培养学员的车感,但是会养成单手开车的习惯。  R. ]" z' x0 {6 U+ O( m
(3)方向盘握法,驾校教的多数是错误的,标准是:左手9点钟,右手3点钟,双手也方便操作方向盘上的按键,切记一点,玩越野的朋友,必须要拇指外翘,千万不要贴在方向盘内侧,因为越野时,方向盘快速回旋,拇指瞬间就骨折了。我有个习惯,不知道算不算陋习,在城市、国道上,我左手按在喇叭上,右手握在2点钟方向,这样的好处很明显,一边开车,一边按喇叭,如果跑高速,我会切换回标准握法。按喇叭,必须是潜意识,如果挪手过来按,早晚了!
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1 R. A' F0 \' N! E7 @- k(4)开车时,不要抽烟,车内也不要放香水之类的,熏的头疼,跑长途时,我喜欢开着自然风,放在0档的位置即可,风口朝脚下,为什么不对着人吹呢?因为时间长了,头疼!' j- k6 r# y! {

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5 K' Z$ H' ~: D/ @# @(5)坐副驾驶的人,必须沉稳,不能大呼小叫,有些时候,前面有情况,驾驶员判断的很准,而副驾驶一声尖叫会引来驾驶员习惯性的刹车,我媳妇坐我的车,我都会提前给她打预防针,学会闭嘴!除此之外,在副驾驶上吃零食、化妆、弯腰都很影响驾驶员,特别是弯腰,直接就挡住了后视镜。
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有次去淮安,我哥们坐副驾驶,那天暴雨,他总是提醒我,我善意的告诉他:你不用担心,我肯定会为自己的生命负责的!' p3 n" z: Q$ z7 a& @

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4 ^/ c3 {3 R5 Y+ a39.停车必须拉手刹,坡道停车挂1档!
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" i& B+ \5 l2 U! t* l6 ^$ E有这么一条新闻:余杭一地下车库入口溜坡的车子撞死女车主,事故主要原因就是女车主停车时未拉手刹!
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关于手刹,浅谈几点:( r; C1 h6 `% y# x7 J' t! M
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(1)坡道停车时,光拉手刹是不够的,应该挂入1档,民间还有个说法:上坡挂1档,下坡挂倒档,我觉得这个过于复杂了,其实,不管上坡还是下坡,都挂1档即可。我推测,新闻里的女车主,应该是拉了手刹,但是手刹拉的力度不够,如果挂上1档,悲剧就不会上演了。
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* b& h& d5 X7 f1 W# v% x$ M8 @(2)玩越野,带档停车是常识,光靠手刹在坡道上是停不住车的,可以在百度里搜索一个视频:四散奔逃,牧马人山地越野溜车连撞数车。
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(3)很多人开车时,都有忘放手刹的经历,如何规避呢?!其实非常简单,严格按照驾校上车规范流程去要求自己,慢慢的就养成了系列习惯:上车、ACC自检、拉安全带、踩离合、摸空档、点火、挂1档、踩刹车、松手刹、看后视镜、打转向灯、松离合、松脚刹、加油门。(顺序不能颠倒)
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青岛的路,以坡道为主,在燕山立交桥等红绿灯时,前面车子溜车了,擦到了我的车子,我的车子基本无损,他是新车,有破漆,他心疼死了,车流太大,我也没纠缠,让他走了,这个刮蹭的根本原因是他先放了手刹,后松的离合(驾校教练也是这么教的)。3 }+ n* y( A; X* l8 S
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6 r0 m. f- k$ T! F) v+ B; ?其实,在日常行车中,手刹起步是不实用的,特别是在堵车时,不可能总是来回折腾手刹,所以应该学会用脚刹起步,松离合,在车子抖动那一瞬间,松脚刹,加油门。
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(4)等红绿灯时,20秒以内的等待,组合:踩着离合、踩着刹车、挂着 1 档。20秒以上的等待,组合:挂空档、拉手刹、松离合、松刹车,可以放松一下双脚。
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3 D* B2 J) q7 Y- ~. |6 J) E开过手动档的朋友,可能都遇到过这种情况:踩着离合、踩着刹车、挂着1档,长时间等待红绿灯,一不小心松了离合,咣当一下,车子熄火了,这也是为什么以20秒为界限的缘故。" ~. r7 H( c) K
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40.车震有风险,偷情需谨慎!
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老马是我们登山队的队长,有次爬山,他讲过一个去上海奔丧的故事,老马是做空调生意的,合作伙伴是上海人,叫老周,老周妻子出事了,跟人在地下停车场约会,结果两人都死在了车里,一氧化碳中毒,奔丧特尴尬,因为两个家庭平时关系还不错,男方还是个领导,这个事也不能声张,最终讣告写的:车祸!* m) D8 O* m& |3 t$ Z
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在百度里搜索一下“停车场,一氧化碳”,你会发现,原来如此徇情的真不少……4 c- K" t9 d+ G( E1 S6 X
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关于停车,有几点心得:( b" v1 H3 P( R3 T! U7 D- u$ b! ?

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(1)尽量选择门卫处停车,可以防止被盗。
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; y9 T- \# V( F7 Y' b(2)若想在车内尽享二人世界,必须要选通风良好的环境,并且关闭引擎,最好适当开点车窗。
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停车场中毒的原理很简单:空气不流通,尾气散布在汽车周围,空调抽风系统把一氧化碳输送到车里,有人和女朋友在公园里偷情,照样出事了。( Y. r; u/ g3 n, d. g
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(3)检查车窗。有次,我把车子停在了济南机场,我飞到了西安,晚上济南机场派出所给我打电话,告诉我车窗开着,保安报警了,问我车上有没有贵重物品,济南机场保安给罩了一个车衣,服务真好!当时是为了方便倒车时看后视镜,我把车窗打开了,后来忘记了关掉。1 ~3 Z7 _6 s+ T$ x7 U
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41.排队时,要给自己留后路!/ N" R8 R( J( v/ \9 j& z; F5 c2 e. d
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排队时,特别容易发生刮蹭,也特别容易被人欺负。
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7 L' ], v' C( F, c5 ?关于排队,我谈谈自己的看法:& ]+ K' p1 M  r# X( `8 s4 I
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(1)排队时,不要太靠近前车,至少给自己留出半个车位。这样做,有两个好处:其一、即便前车轻微溜车,我们也不受伤。其二、如果中途我们想离开队伍,一把方向就出去了。
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(2)行车时,车身略靠车道右侧,此时,别人想加塞很难,每次进上海,收费口都堵很长,总有人加塞,他们专挑软柿子(行车靠左的),被加塞是很容易发生刮蹭的,所以要跟加塞说:NO!  Z/ C; t4 g) h
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; A" F; g; E1 |, R  N(3)办理ETC,高速公路电子缴费系统,我办理了一张,预交2000元送ETC电子卡,过路费打95折,而且ETC的车友会做的很不错,经常搞联谊会,他们还提供高速救援服务,最关键的一点,省了排队,直接走ETC专用通道,无需停车。 ,
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(4)每当排队时,总有乞丐来要钱,有的是挨着车磕头,有的是挨着车伸手,有的是挨着车敲玻璃,如果是敲右边玻璃,尽量不要开,一旦他们发现座位上有包,抢着就跑了!
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42.莫为省油,麻木了刹车意识!4 t0 w3 B$ Z3 \% Q/ k
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民间有这么一个说法:加油时,每次加半箱更省油,还罗列出来一大堆数据,给出了一个荒谬的结论:加满油,等于多拉一个人。* g0 `8 S8 z$ ~( X+ q
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1升汽油有多重?2 D" G, \0 P. ]( J

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: |1 s5 a5 j! N% H+ P4 W, x3 o汽油根据号数不同,比重在0.72至0.735之间,所以一升汽油大约是一斤四两多。
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2 r' \! Z2 h# E# h0 U' z6 @半箱汽油多重?. C" u% O- A# Q" a9 h: l: O  A
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6 @) ]: M8 y9 y, I/ R# R9 ^假设油箱容积是50L,半箱油的重量是:25*1.4=35斤,这个重量对于油耗而言,几乎可以忽略不计,你是不是看F1看的太入戏了?
* G. r  r8 P7 C3 \5 v+ \$ H' E# j还有甚者,建议摘掉备胎,那简直是更扯蛋,一旦扎了胎,咋办?3 E9 ~2 f( X# l6 F

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关于加油,我谈谈自己的看法:! V( ~0 x( D% m$ O* t

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(1)加油要加满,其一、加油是有时间成本的。其二、加满油时,油箱里空气被赶出,可以预防油箱氧化。其三、外地加油时,可以预防被坑。以前没经验,晚上在外地加油,200元只给加100元的油。! R1 s" x$ `8 {

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(2)办理中石化与中石油的加油卡,加油95折,我一年加油开支5万多块钱,加油卡还是很给力的,而且这也是辨别真假加油站的法宝,加油卡有记名的,有不记名的,有的需要预存油费,有的不需要,在淘宝上买更便宜。( n, _% y: r/ {6 W  H1 n4 f7 ?: o" |
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(3)随车携带燃油宝,加油站卖40元一瓶,我在网上批发的才8元/瓶,以前我总觉得这玩意忽悠人,去青藏高原的时候,效果非常明显,据说可以清除积碳、清洗油路、提升燃油充分度,对于这些咱无法考究,至少有心理作用。% O* I8 Y4 s1 B, H7 V6 S. T
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(4)破车加97纯属浪费,我姐买了辆POLO,她加97号汽油,她的观点是车子平时很少开,让它喝点好的,其实这个观点是错误的,97与93的差别不在清洁度上,只是辛烷值不同而已,我的建议是:能喝93的,没必要加97!
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" A" r& t7 A3 S# y* O: r0 G. @(5)进加油站时,若有车内人员正在打电话,先提醒他,安全容不得马虎,在加油站经常看到这种现象:司机下车加油,车内人员忙着打电话。除此之外,静电也很危险,一定要等加油完毕,油箱盖好以后,再给工作人员钱,因为递钱的那一瞬间,容易有静电产生。大家有没有类似经历?下车握手时被电了。- I: Y' H9 b3 ~, K% T
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有些老司机建议:1500转换档,可以省油!
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目前来看,这个理论有些荒谬,现在车子都是电喷车,转速低不等于油耗低,即便是空档滑行,也照样不省油。0 k9 T# L4 G+ `7 C
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6 J& D9 i6 ~  b, @其实,靠转速、少刹车来省油,只是术的层面,千万不要为了省油而麻木了刹车,既然买的起车,咋还在乎那点油钱呢
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# l3 y* N2 F% }% B: D3 w( J" }省油的核心是日常出行时,线路规划,少堵半小时,少绕几公里,就省出来了。
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2 j" ?" [0 J4 T对于高转速,低转速,一直争论不休,我说说我个人观点:+ x3 n0 O/ M, s% U6 t
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+ S3 X0 [, k: h. Q# g4 l0 I5 g/ K我刚买捷达后,总觉得捷达不给力,因为我是1500转换档,我师傅给了我一个建议,3000转换档,从此以后,我越来越喜欢捷达了,而且我觉得高转速更省油,因为我的习惯是一脚油门,一脚备刹车,车辆大部分时间都处于惯性行驶状态。
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- d, D0 o& l! J0 z真想省油,买个奥拓,4个油,买个捷达7个油,既然买了宝马760了,何必在乎那点油耗呢?!靠省钱,是不可能发家致富的。2 D) ~' ]% d" a- p; K0 h
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, N( U3 I% X6 j5 `) i# F+ _  Q0 K+ M43.长途自驾,低调才是安全法宝!8 n: s( U4 j, P, e/ o

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5 k+ \* z  F' v& q1 c$ d- a( r5 L很多人喜欢自驾旅行,我谈谈自驾旅行的一些心得体会:
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9 U+ r, E, x4 _(1)低调是最牛B的炫耀,不要把车子搞的花里胡哨的,生怕别人不知道你是来旅行的,这种人最容易吃亏,车子外表脏一点不要紧,这都是很好的伪装。
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(2)最适合长途旅行的是轿车,如今,连珠穆朗玛峰都修了公路,越野车根本无用武之地,越野车招摇、油耗高、驾乘不舒服、维修网点少,我认为白色PASSAT是比较适合长途旅行的,我开捷达跑过青藏线,那里的公路和高速公路差不多。7 ~5 t, A1 w+ z" u

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(3)长途旅行,最佳组合是4~6人,必须两辆车,发生意外时,可以相互救援。
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8 B& C; j' ^- Y(4)定速巡航、音响是长途旅行的必备武器,我从日照自驾到成都,全程2000多公里,开捷达,脚都累肿了,开VOLVO,一点都没感觉累,反而很享受,定速巡航跑长途省心,但是容易瞌睡。! K3 s0 Y' A5 V1 r

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+ G+ b4 s' H& n" Y# J& }+ D/ j(5)女性,打扮的不要过于艳丽,颜色以素色为主,这是资深驴友给我们的建议,我是男生,应该不会被劫色。% W/ p3 }9 P' V- G
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3 X$ b0 |- I! |+ p. z) j: s6 S3 `(6)车牌上有点泥巴,不要紧,但是不要摘牌,摘牌会被交警拦下的,在成都双流,我在路边找酒店,车速稍微慢了一点,后面的面包车超过我,接着一个急刹,我只能吃个哑巴亏,咱是外地车!
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最初,去可可西里时,我是开了一辆越野车,走到青海湖,我发现路况太好,我又回西宁换回了我的捷达,用捷达轻松搞定全程。' `6 ^  b/ u3 V1 ^+ o  ]. b. y4 ]

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/ l9 x$ z! e$ R! l44.长途自驾,可以租辆安全系数更高的车!$ C/ e0 J4 A7 L- Q# s* [) o
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驾驶安全,我认为人为因素占50%,车辆因素占50%,如何选车呢?) V; c  O, c  j& I/ |
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(1)租车更有意思,想开什么车,就去租什么车,2011年冬天,去穿越小兴安岭,租了两辆崭新的越野车,还没出磨合期,在雪地里尽情撒欢。绝大多数人接受不了租车,是因为有心理障碍,总想拥有。其实,换个角度就想通了,我们自己买的车,早晚还要卖掉,不也是等于租用的嘛,只是时间长点而已!& p, ~( k" S: M( q" N8 {7 m

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& o4 Z3 x3 g( ?( j$ `(2)如果非要买车,从安全角度考虑,买车尽量买新车。
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+ H2 z1 t9 b' c& X1 }& N9 S4 f( l1 V(3)选保值率高的车型,新手往往喜欢花哨的、配置高的,其实那些都没用,我比较喜欢大众系列的车:捷达、POLO、桑塔纳VISTA、宝来 1.4TSI、PASSAT、迈腾……这些车型市场保有量比较大,技术比较成熟,维修保养比较简单,我的捷达跑了8万公里,只换过4个火花塞。2 a2 |' `8 P# Q: r( t" d' x

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# Y- q+ t  d3 r: ^(4)切记一点,不要随意改装线路:装报警器、改装音响,这是车辆自燃的主要因素,即便增添配置,也要选择外挂型的。. ^6 [; f, X- w" Z

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(5)我说说我比较喜欢的车型,纯属个人观点,轿车:捷达、POLO、PASSAT、GTI、A6、S80,这几款车,我都开过一段时间。越野:吉姆尼、PALADIN、牧马人、路虎揽胜,这几款属于硬派越野。& ^  B1 @, H: t4 N

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& ?9 {( Y- X5 h总而言之,我还是鼓励租车的,如今租车网站这么多,下单后,工作人员把车子给送上门,到时间来取,即便撞了车,也有人给修,什么都不用操心,平时也不用考虑停车位、保险、车损……
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1 R2 B" B; Z4 z' m* m7 z) H长途旅行,就租辆安全系数高的车,短途代步,就租辆经济型轿车,租辆捷达,一天才59元,比买辆还划算!2 N4 Q# r+ Q/ ]! z8 ^& G
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45.车辆过水后,轻踩两次刹车,恢复刹车系统!2 T  K: ?# {% v
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' ~2 x9 ~4 O' G3 [) m车辆过水后,刹车盘、刹车钳上都有水,此时,刹车系统处于短暂失灵状态,关于刹车,我分享几点:6 ?8 M3 D& E# T4 \5 B* O0 X
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(1)过水后,必须轻踩2~3次刹车,能感觉到有刹车效果方可。
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- r1 e0 h3 B% h: ]% Q6 r(2)更换刹车片时,刹车也是处于短暂失灵状态,不要紧张,多踩几次就可以了。6万公里时,我去更换刹车片,从修理厂开出来时,发现没有刹车,特别紧张,给修车师傅打电话,师傅说,你多踩几次就行了,果然如此。
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( D$ M: h5 \$ a1 ~0 ]; `, }4 I2 N(3)猛踩刹车时,刹车踏板会有颤抖的感觉,此时,不要紧张,这是ABS介入效果,紧急刹车时,ABS的作用非常大!有人刹车时,感觉到刹车踏板颤抖,就不敢继续刹车了,结果导致交通事故,其实体验ABS很简单,冬天在冰滑路面一脚刹车,自动进入ABS,作为驾驶员,必须要感受过ABS才能临危不惧!
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% f2 c% p0 v+ }9 I7 G(4)每次车辆保养时,都要让师傅量一下刹车片的厚度,提前更换刹车片。
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5 ?) P4 Z! M& }" y: t46.高速行驶,小心天桥黑手!
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' s$ m( _  ]7 K. J8 ^2 D有这么一条新闻:2011 年4月23日晚,深圳“感动中国”人物丛飞(因患癌症于2006年去世)的妻子邢丹,也因在高速公路上驾车时被顽皮少年扔石头砸中身亡,各地媒体都曾报道此事。
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我谈谈对这件事的看法:" I& `% U" V) w' Y! r# Q
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/ v. P4 J, c" ]2 l4 M" U(1)如果她前挡风贴优质防暴膜,悲剧可以避免。
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(2)高速行车时,要格外小心天桥上鬼鬼祟祟的行人,在成都,有个姑娘自杀时,就选择从高速天桥上跳下,最主要的一点,我们要提防石头、砖头……9 j7 [  ~' R8 P( C! {! ]1 t+ W8 ~

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(3)夜晚,尽量避开车流稀少的高速公路,有人晚上开车从青岛到威海,路上车辆稀少,他的车子撞到了一块石头,然后被迫靠边停车了,他昏迷了,他的财物被抢劫一空……他的朋友在各大车友论坛讲述这场惨剧,在百度上搜索一下:高速、抢劫,发现类似做案手法全国都有,包括邢丹之死,也被定性为了抢劫!
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47.雨天超车时,加快雨刷速度!
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" b( Q" P2 P# h" w# w! u5 v( e1 W' k雨天,事故频发,讲讲俺对雨天的理解:
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9 X# U2 b: I9 U5 ]- C. h0 V/ c: }(1)我很喜欢雨天开车,感觉特别爽,我曾在暴雨中从上海开车到芜湖,酣畅淋漓,从后视镜里看水花,就如同快艇一般。; R6 d) n* f4 ?8 a6 ^! Z1 g
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(2)雨天,最危险的时候,不是水流成河时,而是刚开始下雨时,此时轮胎最滑。7 v1 `1 W, g! p4 D: P' u

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( k- Z' k/ e; }" Z(3)高速行驶时,若前面有积水,不要两个轮胎同时压上,否则会立刻失去附着力,从而发生事故,即便想看水花四射,也只能使用一侧轮胎玩,切记!
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' G2 ~, i3 Y3 z8 T4 b1 ](4)雨天超车时,无论雨大雨小,必须先调快雨刷,后超车,因为前车轮胎甩起的泥水会瞬间遮住你的视线。
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- p* E; n: z% S" N/ Q1 Y) h: l* i(5)雨天,要开小灯、雾灯,勤按喇叭,同时要准备两块抹布,用来擦两边后视镜。. K- @) {- ]  W8 Z% z7 v, @

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+ ^- N2 u0 @+ r5 H' R; V% \8 h1 G48.规划出行时间,可以避免堵车!9 ^8 ~2 p" Y- J, `

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如今,开车越来越不好玩了,因为越来越堵了,当然,对我没啥影响,我在农村生活,再过10年,我们家也不可能堵车。$ x" K( Q. y( _+ {9 \/ H1 F- F

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4 q* \, O* V: E  y8 j) W如何,才能不堵呢?线路规划很重要,时间规划也很重要,拿上海举例。
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(1)在上海,从来没堵过车,进上海,我选择下午1~4点,出上海,我选择早上7点以前,高架尽情的跑,没几辆车,在上海市内,我选择地铁。& D/ h* x) v2 L0 h' F: R5 A
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+ c( F  F/ S2 j. s9 `% @(2)去成都,下午5点到的,在高架上堵了2个小时,崩溃了!! c( \; y* @0 c+ t$ h6 ^

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: u: F7 w$ R. S' J(3)去北京,当时对北京的路况不是很熟悉,为了省心,我选择晚上12点进,此时即便多绕个圈也无所谓,反正车少,出北京的时候,我选择中午12点。
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7 ~7 E# q4 y- @5 C2 a8 H(4)去旅行,旅行时,我喜欢选择靠近高速公路的连锁酒店,如果需要进城,则会选乘出租车,我对高速公路的行程速度基本掌握,所以到店时间不会相差太多,高速公路,平均每小时行程90公里,包括吃饭、休息……从我家到上海 650公里,正常行程7.5小时。
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我的原则是:你们在路上的时候,我在家里,你们在家里的时候,我在路上。2 `! a( A( p9 U: @" R' P
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) F8 X  T! N5 ?* a2 r49.扎胎了,莫焦虑!; ]' u4 R3 x8 _! d! _5 w; C
有次,我在乡村公路上行驶,后面的车朝我按喇叭、闪灯,还朝我的车指指点点,我停下来,发现左后轮胎没气了……, r5 v* Z  }: Z5 e
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  o! w. N6 M* Y关于扎胎,谈谈自己的看法:) m4 h8 `' |' J

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(1)当你正常行驶时,总有车辆对你指指点点,此时应该停车查看,在沿海高速上,有辆京P牌照的奇瑞A3,后轮胎扎了,但是驾驶员没发现,我朝他闪灯、按喇叭,他还以为我调戏他!
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(2)当加油无力、轮胎大幅度跑偏、胎噪变大时,可能扎胎了。
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(3)换备胎时,必须打开应急双闪灯,并且摆放三角架,国道80米,高速150米,如果在高速上,尽量的熬到服务区。
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. y0 `* M* g- ^+ z(4)如果自己换胎没经验,花20元找人帮着换一下,对于有经验的司机而言,换个备胎不过是5分钟的事,而且不会要你钱,换备胎时,螺丝要按对角顺序拧紧!
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(5)平时充气保养时,别忘记了给备胎冲气,切记:备胎不能作为正常轮胎长期使用!
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(6)有司机建议随车携带电动充气泵,我有一个,不过我觉得并不实用,有一个备胎足够了。
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(7)如果有钱,可以换缺气保用胎(也就是防爆胎),宝马全系标配,所以宝马是没有备胎的。5 Y- G* _! P6 c- f+ R* g

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% d4 r- W! R. k2 l扎胎是正常现象,有些新手司机感觉轮胎扎了,安全系数就降低了,甚至想直接换掉轮胎,其实您是谨慎过头了,轮胎补补更健康,不过,如果是前轮扎了,补完以后要做轮胎平衡(10~20元),否则跑起来发抖。% u4 i" _0 x# ~/ Q' B! h
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切记:如果轮胎侧壁发生了刮蹭,需要更换新轮胎,侧壁太薄,很容易引发爆胎。# q) i! e/ B% {* R; L

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( K; t6 F% ^& w8 g+ R! B' F50.尽量避免雾天出行! "
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去天津看足球比赛,提前1天出发,想顺便逛逛天津!' p% y2 y$ ], G

1 t; u4 t7 `4 _& M& [% ]. G/ g6 V
; y3 ]$ O. T1 _  j$ W走京沪高速,到达泰安段,大雾,我们进了服务区,在车上迷糊了一夜,次日早上9点,出太阳了,雾开始慢慢散开,球赛是下午4点开始……& j7 X1 H5 [" S' Q& ]$ D" ?
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路上压了太多货车,堵的严严实实的,小车只能走应急车道,应急车道也堵车,路上至少有40起车祸,到达德州时,球赛已经开始了,我们下了高速,在德州找了有电视的饭店,一边吃饭,一边看转播,那场球,山东鲁能不给力,输了!
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关于雾天,几点心得体会:
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/ z# g! w* A' H* b& c(1)雾天时,尽量避开高速公路,如果正在高速上,请进服务区,那天,京沪高速上一辆面包车被追尾,着火了,后排乘客被烧成了一堆骷髅,在百度里能搜索到照片,绝对震撼,保证你再也不敢在雾天装B了。$ N# C. ^$ C+ J8 L; n, `

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(2)雾天,必须开雾灯、应急双闪灯,勤按喇叭,雾灯因为很少用到,很多朋友不知道雾灯开关在哪里,捷达的雾灯是拉两下大灯开关。
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+ p9 l3 _% ?1 @5 a. e. S$ g我的原则是:雾天,我宁愿睡觉,我也不走!雾天发生车祸,不是技术问题,而是概率问题!5 U7 l3 h3 o- q; x  l3 w, y
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51.严禁原地打方向!
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我的车友,资深玩家,不过他开车有两个陋习:8 C0 E- b9 `' L4 Z9 ?

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(1)起步、倒车时,原地打方向。我学车的时,教练也是这么教的,其实,这是很危险的陋习,久而久之,轮胎磨损比较大,更关键的是转向机容易漏油,从而方向失灵。我提醒了车友后,他说,自己的车的确出现过转向机漏油现象。. D; e9 f( ?) b' j
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(2)停车时,前轮歪着。这种现象在停车场非常常见,有两大风险:其一、破坏四轮平衡。其二、起步时,容易判断不准方向,出现刮蹭。切记,停车时,一定把前轮回正。
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关于方向盘的打法,我有个观点:打方向时,幅度要小,转弯时要提前打方向,有些朋友喜欢拐90度,这是一种驾驶陋习,高手开车有个特点,几乎看不到方向盘在动,大家可以仔细观察一下!
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3 [" J3 A$ }5 @! ^% j3 P" k有个朋友,叫许建宏,司机送他从南京到上海,晚上10点左右,许建宏坐副驾驶,司机有些瞌睡,车辆偏离了车道,眼看撞到了护栏,许建宏用手轻轻的扶了一下方向盘,使车子回到了车道上,司机瞬间清醒了。
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7 U6 }) k) w( `事后,许建宏告诉我,如果当时是大幅度打了一下方向,可能瞬间就翻了!
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; d5 U0 b  F2 w6 P0 Y9 Q52.停车时,尽量的让朋友指挥,再牛比的驾驶员,也有盲区!
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停车难不难?关于停车,分享几点:
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0 W  d+ {% `. `8 U6 q0 c7 H(1)停车时,最容易发生刮蹭的不是车尾,而是车头,因为你光顾着往后看了。9 G( b5 n$ N+ m

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4 q7 w4 F% G+ |* g( P7 Y8 y(2)停车时,尽量找有经验的同伴给指挥,再牛的驾驶员也有视觉盲区。
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1 \% |' X/ h4 o5 R5 D5 V( [! y(3)驾校里教的入库操作,过于烦琐,如图中所示,如果车辆按照红色路线行驶,直接倒车就入库了,根本不需要几进几退!4 R8 P2 A4 m' x: B6 z1 G( ^4 s

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( w7 f+ L' M- ]: E% y, H(4)长距离倒车时,只需看一边后视镜即可。我们在额济纳旗看胡杨,那里只能倒车出来,我是先下车确保后面无障碍物,然后只看一侧后视镜,加油门,迅速就倒出去了,而我车友则是两边兼顾,他的车子左右摇摆,我给他提了这个建议,他又重新试了一把,立竿见影。0 y) h9 e: W8 Z8 d% c
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(5)侧方停车后,记得把后视镜扳下,容易被路人给撞了。; _1 E4 \- Y+ u
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. l8 `# ]8 J6 \, ~1 V7 S2 w(6)停车后,切莫忘记关灯,否则电瓶没电了,把车里的阅读灯调整为:开门就亮,特别是夜晚,非常实用。某位马大哈,停车经常不关灯、不锁车。4 e% z3 b# _3 L/ Q% q( t. Y' M" j
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我家胡同,不能调头,每次出车,我都是倒出胡同,对于长距离倒车有一定的经验,主盯一侧后视镜,另外一侧起参考作用。7 h. d! b( M. [
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53.跑高速,玻璃水不可少!
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5 b  ]/ }, b3 h$ D我问我姐,你车加玻璃水了没?" x4 P3 ~8 H3 Q3 _; @

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+ {- q' {8 O" @+ O! v我姐问,玻璃水是干嘛的?% n6 _: x+ Q; Y

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关于玻璃水,我说几点:
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(1)玻璃水开关:雨刷开关朝上挑一下,自动喷射玻璃水,并开启雨刷。) M% x8 g1 g1 v" J$ s8 \, J1 t

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(2)玻璃水作用:清洗玻璃,有时,为了省事,我用洗洁精兑水充当玻璃水。后来,认识了一个生产玻璃水的朋友,他告诉我,玻璃水真正的作用不是清洗玻璃,而是分解鸟粪、蚊虫尸体。; P: ^; J8 ~' `$ k# n3 ?' D- b
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% x/ l+ s, m3 c1 o0 _# f2 C(3)玻璃水的喷射角度是可以调整的,用针插上,随意调整。低端车型喷射时,如同水枪,射的很猛,高端车型,则如同仙女散花,均匀喷洒。+ O  q/ Z- K: s0 z
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(4)平时跑高速,玻璃很快就花里胡哨了,蝴蝶、蜜蜂、蚊子、苍蝇,尸体涂满了挡风玻璃,如果不想买玻璃水,可以携带块抹布,每次进服务区都仔细擦擦。+ T, ?! @7 {# c3 E

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(5)换无骨雨刷,花不了几十元,但是效果非常好,普通雨刷总是滋滋响,可烦人了!
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玻璃水,还是非常有用的,有时在高速上,撞上2个调情的蝴蝶,眼前瞬间就花了,如果没有给力的玻璃水,还是比较危险的,现在服务区在卖那种类似粉状的玻璃清洁粉,携带很方便,当然,在淘宝上更便宜!
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7 @* E* ?% R" ?2 q* l+ l  F5 R( a54.不要轻易参与试驾!
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最近,山东出了起事故:济南凤鸣路一辆奥迪A8试驾车在快速行驶中与一辆正在拐弯的江淮私家轿车相撞,私家轿车内一男一女不幸身亡一事!
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在百度里输入:试驾、车祸,看来这样的惨剧真不少。
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/ k+ ^& F, j1 P+ C5 h" q5 _关于试驾,我谈谈自己的看法:
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) x% i/ k" l5 ]1 D2 U/ y(1)不要轻易试驾,有些朋友,喜欢体验不同车型,有试驾活动就参与,甚至不买车也去4S店里要求试驾,的确很过瘾,但是风险也很大,因为多数试驾车只购买了交强险。有个小木匠,刚拿驾照,想去买辆江淮轿车,试驾时冲入了车辆展厅,他的积蓄赔偿车辆损失还不够!
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(2)据统计,有6%的事故,是发生在提车当天,我买车的时候,都是让4S店的工作人员帮我送回家。我三哥的车子,刚买的第一天就撞石头上了。
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(3)不要借车给朋友,如果朋友的确需要车,帮他租辆。
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/ C0 Q  Q4 j& r3 c(4)不要借朋友的车,需要车,去租辆。# F1 ]3 p2 T# `; n

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(5)不要轻易替别人开车,无论是平时,还是旅行,因为这是高风险行为,四人拼车回家过年,路上轮换开车时,发生了事故,车主把驾驶员告上了法庭!0 A% i8 L6 V  U

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9 \) h# j1 F3 c* }1 P' K我也很喜欢尝鲜,但是我从不参与试驾活动,我认为那可能让我倾家荡产,我们车友圈子还不错,经常换车开,VOLVO就是我用捷达换来的,我开腻了,再换PASSAT,大家都是玩车人,彼此比较信任,而且都购买了商业保险,问题不大。
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2 |/ U6 y3 C: v初换车型,很难把握准油门深度,我开惯了手动档,开自动档时,左脚经常习惯性的踩刹车,当成离合了,而且对于涡轮增压的车型,油门很难把握准,我三哥的奇瑞风云2,我开着都经常熄火,玩不转,还是玩自己的车最顺手。. ]0 t& C  h% r$ |% W3 A

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55.好车,能治心理病!
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/ z4 U( F$ D9 a4 g4 z8 Q( V在日东高速上,途径济宁段,后面有辆宝马使劲朝我闪灯,希望我给他让路,我就是不让他,而且他超我,我就提速,就是不让他超……这样折腾了好久!
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% d8 N. f& V% b6 _! P& C8 r为什么有赌气心理呢?主要原因就是心理不平衡,你开好车就牛B啊?这种心理持续了好久。
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我相信,很多人有过类似心理,这其实也是安全隐患,消除这种心理的根本,还是需要亲身去经历一下。我以前没住过五星酒店,平时出门只能住商务酒店,特别羡慕和鄙视那些住五星酒店的,甚至骂他们的钱来的不干净,当我也住过五星酒店以后,有些东西瞬间就想通了,内心也变的简单了,哪怕住20元的小旅馆,也觉得很塌实。& E) h9 X* W8 U1 F5 r7 g# U8 z
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0 o& r$ F4 @- I开车也是如此,我曾经开过朋友的宝马740,开过以后,想通了很多事,当我再开捷达时,对路上的豪车不再有敬畏感,以平和的心态去对待他们,反而觉得内心很舒坦。
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( x/ ?) D; ]3 X) U1 F我曾经在车友圈子里分享过这段经历,我是鼓励大家感受一下豪车,会使自己内心变的更简单,城里人与农村人,同骑自行车,心态是不一样的!! x" l; M- h$ f3 l6 H- |& K+ c
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+ r$ ~9 u; o# M3 R2 k; }我最深的感触:以前接朋友,我都不好意思开捷达,生怕朋友笑话,如今,我觉得其实很少有人在意你开什么车,就如同很少有人在意你用什么手机一样,只是你自己在意而已,其他别人根本懒的关注你,想通了这一点,心态就平衡了。 V
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56.下车前,先观察后视镜!
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& o2 s' X" y/ |7 {. T) i青岛,有这么一起刮蹭事故:女司机打开车门,准备下车,结果车门被公交车给撞飞了……+ m2 J: K6 }5 L2 {% c

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类似的事故,全国有N多!主要原因是什么呢?; _% t1 [  V8 J+ k; g% c9 L
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+ V3 y- H7 [9 G' S4 p(1)驾照考试时,有下车操作规范:先看后视镜,确保安全,方可开门。3 Z  a, H- q4 q
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(2)起步时,先看后视镜,确保安全,打转向灯,方可起步。, {4 |* X+ O, R9 S+ W

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% J8 i$ @# T7 N1 {. Y& m  Q(3)在十字路口,左转让直行,切记,一旦发生事故,左转车全责!
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任何一个细节的疏忽,都可能使你陷入事故纠纷!
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5 G5 J5 c1 M' d( r' l# o57.对待摩托车,提前预警是关键!# s3 d% b8 ^2 B
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我们村不大,有4人死于摩托车事故。& T1 q" s( A5 `3 v* M+ n8 F
9 [* K- o$ D- o# O) J1 Q

; y3 y: @& \) z( M9 r. j2 C& c摩托车,是马路上的恐怖份子,有1/3的交通事故与摩托车有关,特别是在农村,人们交通意识淡薄,摩托车直接骑到马路中间,总以为没人敢撞他们。: ]; R% P3 E: R! f# R) A

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关于摩托车,我谈谈自己的看法:4 W# C# j- V4 Z* ~5 v% [9 B

; D' W  s/ `2 G, G% q- ]% \  r
(1)路遇摩托车,提前按喇叭,连续按。3 m# N  g9 |6 q9 T/ i3 f7 e: b; F

( Y8 }4 A, D" A. ^0 V; c$ {4 X
' u/ ^1 Y1 k  _/ g(2)如果摩托车驾驶员,有回头行为,此时要有刹车准备,因为他是要跨过马路转弯。
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2 W3 D# i8 i* _2 c- z* r( Y
: \# g. F7 U3 k2 W(3)如果在农村开车,时速不能超过 20,并且每个胡同口都要按喇叭预警,有人喜欢开哑巴车,还装素质高,农村人不怕噪音,就怕你撞着他们!
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) U- i" z+ Y2 O7 q1 P3 o7 h(4)多数事故,出现在十字路口,原因是摩托车闯红灯,如果绿灯时,自己是第一辆车,一定要左顾右盼,此时是摩托车闯红灯的高发期。
  F+ Y7 X! e: u2 C
6 q3 E. J9 z  D; P$ q8 N$ Q# Z( p) p% ~% Z/ c1 [6 A) w! K
对付摩托车,核心靠喇叭,因为驾驶员多数不戴头盔,他们听的很清楚,而且喇叭要急促,让他们感觉到危险来了。
0 Z) f! U1 K& W  g
  G4 E. \3 W2 \# b- `9 y$ C) \$ P! Q; p, p7 T  E1 S

2 @9 {" ?) [/ q+ p  [
2 b* v8 k( @* u$ l  W58.保险发票,必须随车携带!, p) _; [4 c2 m- _& I# g

* E: Z& f* I  I1 g) v
  Y+ D4 A* W7 w% m  B* c开车时,需要携带啥呢?
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3 Q  t0 X8 S: e  |8 @- z(1)保险发票、合同。第一次去北京时,在路上办理进京证,因为我没携带保险发票,不让进京,磨破了嘴皮子,发了毒誓,才发给我进京证。
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(2)压缩饼干、矿泉水、药箱。有时,这些东西不是给自己准备的,在路上,遇到过一起追尾,一位妈妈抱着孩子坐在副驾驶,孩子头撞破了,在焦急的等救护车,我给她拿来纱布……压缩饼干,是地震灾区的领导送给我们的,看来地震时他们搞了不少,放我车上,一直都没用上,后来送朋友了!
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(3)足够的现金。一旦发生事故纠纷,可以快速赔偿,另外可以预防一些尴尬事情发生,我媳妇带着孩子去潍坊小住几日,我身上没有带钱的习惯,回来时,经过206国道收费站,我没钱交过路费,把灭火器押上了!
4 T; q7 ?3 h$ u* [5 _2 z9 ]7 ]
7 A7 l* ^- E3 h" z
. |5 ]9 r2 \/ Q4 L(4)手电筒。无论白天还是晚上,都很有用。, G0 h# w' V. v: v$ m

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(5)车载手机充电器,要时刻保持手机畅通。4 J) [7 ?8 N, `' Y
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(6)无线3G路由,这玩意特别好玩,放在车里,手机、笔记本、IPAD都可以连接无线应用,有人负责开车,有人负责上网。
2 N5 s  M3 ~3 S* D. F
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1 c5 R: H6 e  B5 X, H5 a
7 A- w" d5 }3 a! V59.开车的最高境界:遵守交通法规!
# w1 C) L& P% }2 O) C: E+ z9 W- q  Q6 t. N1 M+ ]! w1 h* I; N

. H! p+ V5 O& j" ^" o& ?开车的最高境界是什么?
& b8 T' I  p, y6 T& L- C  ?
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3 \, ]! [9 E0 z9 a/ H" F# {是遵守交通法规!5 y" c- u' [$ ]# R
5 _/ _% c2 Y* g4 x
6 H" \2 M$ O) o6 Z
遵守交通规则的前提是什么?
$ N, H6 _) ?  R* z$ \8 z3 C0 v) _0 r7 G1 N% [2 f6 u5 d9 n4 x, W

# M! V! l9 P9 x0 C是熟知交通法规!( L- b! G1 i  f% o9 r- l/ f7 \7 ~( R
- r, m1 a0 q7 G5 C

* E2 d; H5 A& o) \# h: f! R" [: c; G5 L" V/ r7 l% V, S7 E( o
& Y1 U1 L) ]5 Q# }% @* k; Y
60.开车是一种技艺,也是一种修养,车技高超,宽容待人,不骄不燥,不另眼看人,才算得是德艺双馨!0 ]9 W2 f  a) B- A( J  U/ |: w

4 {$ H+ K- K& \+ H  _( g: j* P& K2 P
: \2 ?3 A2 D2 W* A2 o& Y一个优秀的驾驶员,应该对自己负责、对家人负责、对他人负责。对生命心存敬畏,时刻提醒自己:活着,才是硬道理!

  G4 P1 |7 L5 P6 Y* d3 L5 m& g  V) O8 D4 y4 G: j# _% o/ l
复航落着两只巧!一只公巧一只母巧!公巧佛:你往奶邦个挪一哈萨!母巧佛:在挪就跌哈其里!公巧佛:末里我就把你抱航萨!母巧羞着佛:你大个葫芦,哈损!

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我会告诉你我看完了吗 写的真好!
test

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发表于 2015-6-26 16:20:36 | 显示全部楼层
写的真好!看了多次。

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本帖最后由 猎猎长风 于 2015-6-26 16:30 编辑
  M. Y+ i% \1 U3 g
進擊の辰辰 发表于 2014-5-30 11:084 \) ?) T2 ?7 @
眼睛疼了 。。。
( e; w8 x6 g( |2 x0 x4 t% B0 x

. _/ w. ?0 Q- O: S9 t( v' \) N就是!

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看见了看不见的

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